antriebswellenkopf wechseln?

Zitat

Original geschrieben von Meli
....der chef der werkstatt meint, ich könnte problemlos so montieren, das würde schon halten.....ciao und vielen dank,
meli

So so. Na dann mal fix die Werkstatt gewechselt.

Alle Teile die mit dem Lager in berührung sind dürfen keinerlei Einlaufspuren haben. Als da sind:

-Antriebswellengelenk außen
-Nabe

Desweiteren unbedingt Kronenmutter und Federscheibe erneuern. In besonders schlimmen Fällen kann es auch vorkommen, dass der Achskörper erneuert werden muss, wenn die Lagerschalen keinen Halt mehr finden !
Anzugsmoment Kronenmutter min. 250Nm + nächstes Splintloch.

Hallo,

die Welle sollte an der Stelle wo das Lager läuft, schon absolut in Ordnung sein. Es sollten keine Laufspuren auf der Welle sein. Die Lebensdauer des neuen Lagers würde dadurch erheblich leiden.

Ein neuer Antrebswellenkopf kostet nicht die Welt, keine Angst

Na, da war der Michael schneller

Federscheibe

Hi!

Habe eine Frage zur Federscheibe. Nachdem ich gestern Abend keinen Bock mehr hatte, habe ich einfach aufgehört und die Radnabe etc. heute früh montiert und leider dabei nicht nachgedacht.

Als ich dann die Kronenmutter angezogen hatte, fiel mir ein, dass ich gar nicht geguckt hatte, ob ich die Federscheibe richtig eingesetzt habe. Ist das egal oder muss man die Federscheibe ausrichten (wegen dem Schlitz darin)?

Danke!

Gruß
Michael

Position des Schlitzes ist egal.

Nabenmutter ordentlich angezogen min 250Nm + nächstes Splintloch (besser mehr).

Besten Dank! Dann bin ich ja beruhigt. Mit den 250Nm hab ich so meine Probleme, denn mein Schlüssel geht nur bis 210Nm. Werde halt noch ein bissel nachziehen.

Gruß
Michael

210Nm ist deutlich zu wenig. Mindestens 1-2 Splintlöcher weiter.