Hoher Spritverbrauch

Hallo

Ist Deiner ein SPI? ( ein Einspritzer, erkennbar, dass er keinen Vergaser hat sondern eine Einspritzanlage->daher auch der Name;))
Dann hört sich das für mich sehr danach an dass er irgend ein Problem hatte oder noch hat und deshalb im Notlaufprogramm läuft. Deswegen verbraucht er wahrscheinlich auch so viel.
(ich brauch mit meinem SPI so zwischen 6 und 7 Litern auf 100)
Kann leider viele Ursachen haben, ich denk mir mal das einzige was da hilft ist sich in die Hände einer kompetenten Miniwerkstatt zu begeben, auf dass die ihm den Teufel austreiben.
Vielleicht hat ja noch jemand anderer eine Idee...

Grüssle und...Mist is das waaaarm

öhh und Übrigens..normale Werkstätten, sofern sie sich nicht wirklich mit dem Auto auskennen, meide ich wie eine Ratte die Schlange....kommt meist nix gutes bei raus, ist wie beim TÜV: Kein Plaan!

Zitat

Ist Deiner ein SPI? ( ein Einspritzer, erkennbar, dass er keinen Vergaser hat sondern eine Einspritzanlage->daher auch der Name)

Soso! Wenn Cilja den Unterschied im Aussehen zws Vergaser und Einspritzung nicht kennt, hier noch ein paar Unterscheidungsmerkmale:

Steht bei dir auf dem schwarzen Ding über dem Motor "Injection" und eventuell auf der Heckklappe 1.3i, hast du neben dem Lichtschalter noch so ein Zug wie für die Heizung, oder nur so einen schwarzen Stopfen???

WennDu nur den Stopfen hast, 1,3i auf dem kofferdeckel steht und du injection auf dem Luftfilter stehen hast, dann wird es wohl ein SPI sein.

Wenn Du nun einen SPI hast, wird es sich bei dir wohl um einen Defekt in den Unterdruckschläuchen handeln. Es ist nichts Kostenintensives, jedoch kann das Suchen langwierig sein.
Wenn du dich nicht mit den Motoren auskennst, fahre doch zu einer Miniwerkstatt in deiner Nähe, ( hier gibt es eine Menge Adressen), die können dir in der Regel schnell helfen.

Mein SPI hatte auch mal 13 Liter auf 100km "gesoffen". Mittlerweile liege ich bei 6-7 Litern, wenn ich auf ddr Autobahn nicht schneller als 100 fahre, dann sind es unter 6 Litern, und hinter einem LKW her komme ich auf 5,15 Liter auf 100 KM  

Viel Glück bei der Suche

Mini´s nicht in normale Werkstätten.

Damit wir dir helfen können schreib unbedingt deinen Mini Typ (Modell) und das Baujahr rein.

Richtig erkannt, es ist ein SPI

Muß man sich merken, bei den Einspritzern sitzt der Scheibenwaschbehälter im Kofferraum.
(Was hast Du für einen Motor? Moment, ich schaue mal im Kofferraum nach!)

Um eine weitere Erklärung reicher

Gruß
Klaus

Jo, ich geb zu, das mit der Einspritzererklärung war a bissl a Stilblütn;)
nix für ungut.

SPI 1.3i kann man schon sagen, aber ich denk mir mal man kann auch ganz kleinlich sein und das "i" weglassen, is ja schon in "SPI" (Single Point Injection)enthalten......(und jetzt bitte nicht hauen).
Wobeis bei den SPI meines wissens nach noch den Unterschied zwischen Cooper und nicht Cooper gegeben hat. Der Cooper hat 63 PS und der "Normale " hat 53 PS, oder so ähnlich...

Ich geb zu, bei den einiges über 100 Modellen die's gegeben hat..
kennen sich andere aus....
und es sei ihnen gegönnt mich zu verbessern;)
grüsse

eine von unendlich vielen Ursachen könnte die Lambda-Sonde sein!:o So hab ich zumindest heute unserer Tageszeitung entnommen, die immer so ein paar schlaue Tipps parat hat (weiteres Bsp. :bei der Fahrt in den Süden per PKW sollte man alle 2h Pause machen und diese für Gymnastik-Übungen nutzen. Nur das ihr Bescheid wißt!)
Naja, jedenfalls hieß es dort man solle diesen kleinen Sensor im Auspuff (ist der immer im Kat?) warten/reinigen lassen. Somit könnte die Abgasmenge oder was genau diese Sonde mißt besser ermittelt werden und es würde weniger Benzin eingespritzt. Zudem könnte andernfalls der Kater Lysator Schaden nehmen. Ja, so ist das!

Ich finde es klingt sachlich korrekt. Aber vorher gehört habe ich davon noch nie etwas....

schönen Gruß und Gute N8, Jonas!

Nun, die neuen Reifen und die neue Bremse können ja nicht verantwortlich für einen schlechteren Motorlauf sein.

Bezüglich der schwarzen Stossstange (und auch Heckklappe) fällt mir nur ein, dass bei Minis mit Auspuffanlagen, die mittig (also nicht links) enden, dies ganz normal ist.

Dennoch wird Dein SPI wohl viel zu fett laufen und die Ursache zu finden wird wohl ein Auslesen des Fehlerspeichers nötig machen
(Rover Werkstatt).

Oder jemand aus dem Forum kennt sich mit soetwas aus z.B. Vollastanreicherung am Gaspedal da war doch mal ein ähnliches Problem? muß mal im Forum suchen!

Gruß
Klaus

Wenn kein Fehlercode Auslesegerät in der Nähe (ROVER Vertragswerkstatt, Achtung vorher Preis festmachen) , hilft auch eine kurzer Test am AU Gerät. Würde der Mini jetzt die AU bestehen ?

Wenn nicht:

-Kompression messen
-Vakuumleitungen kontrollieren (optisch oder mit TestBook)
-Kerzen
-Verteilerkappe
-Verteilerfinger

Alle anderen Fehler (Sensoren etc.) findet man effektiv nur mit TestBook.

Schau mal in dem Link nach, den ich dir weiter oben gegeben habe, da sind bestimmt auch Händler aus dem Münchener Raum bei.

Viel Erfolg und fahre nicht so lange mit dem hohem Verbrauch, bzw mit dem zu fettem Gemisch durch die Gegend, da so der Schmierfilm von den Zylinderwänden gewaschen wird und eventuell keine ausreichende Schmierung mehr vorhanden ist.
Achte auch darauf, dass dein Öl nicht zu dünn wird oder vielleicht schon ist (riecht es nach Benzin???). Passiert schnell, wenn der Kleine so überfettet

Hallo Cilja,

ein kleiner Tip ist auch mal die Batterie für ein paar Minuten abtzuklemmen. Das bewirkt, dass deine Motorsteuerung zurückgesetzt wird. (Falls es daran liegt)

Ich hatte das Problem mal bei der AU. Mein kleiner war zu fett eingestellt. Der liebe Roverhändler (Fa. Wolf München;nicht zu empfehlen) hat mir dann 75 EURO für's anstecken und reset'n der Steuerung abgeknöpft.

Wenn Du einen guten MINI-Experten brauchst, fahr nach Gauting zum Drexl, Ledererstr.11 .

See you am 6.9.

MINImale Grüße
Thor:D