Nachlaufwinkel nicht einstellbar

hamundeggs

Hallo zusammen,

bei meinem Inno 1300 läst sich der Nachlafwinkel nicht einstellen. Wie auch immer ich an der Zugstrebe drehen, es passiert so gut wie nix. Gemessen wird auf einer Profi Achsvermessungsanlage die alles digital anzeigt. Und, was ich überhaupt nicht verstehe, wenn ich die Zugstrebe rausdrehe, also die Achse nach hinten verschiebe, müsster der Winkel ja kleiner werden. Wird er aber nicht. Er wird größer!! Rechts "hängt er bei 9.5°, links bei ca. 11 °. Keine Chance an die gewünschten 3° zu kommen. Spur und Sturz sind nicht perfekt aber lt. Anzeige im grünen Bereich. Die Aufnahme der Zugstebe am Rahmen, sieht stabil aus.

Hat jemand eine Idee, was da los ist?

Danke und Gruß Hubert

Sammy Cooper

Bin da nicht vom Fach...aber um den Nachlauf zu aktualisieren musst du ja denke einlenken...so in meinem Kopf...aber sollte der Bediener des Messstandes ja mit umgehen können...

Niclas92

Versteht der Bediener des Achsmessstandes sein Handwerk?

Nach jeder Einstellung muss die Messroutine (20 Grad links, 20 Grad rechts) neu durchgeführt werden. Nur so wird dann der neu eingestellte Wert auch angezeigt!

Eigentlich eher bei der Spreizung wichtig, aber hattet ihr einen Bremsspanner drin? Je nach dem, wie sehr am Fahrzeug gewackelt wird, kann es sein, dass eine 3D Messanlage Probleme macht, wenn das Auto weit vor und zurück rollt.

Übrigens: Sturz sollte relativ gut passen, bzw. so sein, wie später auch gewünscht, da sich der Nachlauf aus der Sturzänderung bei Einlenken errechnet.

Madblack

Blöde Frage...ist das Bremspedal in "getreten" blockiert?

Niclas92

Zitat von Madblack

Blöde Frage...ist das Bremspedal in "getreten" blockiert?

Bezog sich das auf meine Aussage mit dem Bremsspanner?

Dann ja! Du misst doch aber „manuell“ mit Sturzwaage, oder? Da wäre es dann egal, ob sich das Rad dreht.

Bei einer 3D Anlage wird ja die Bewegung des Targets im Raum fotografiert und dadurch die Winkeländerung berechnet. Wenn sich das Rad dreht, gibt es eine Fehlinterpretation und entsprechend falsche Werte…

Sammy Cooper

Und es kann sein das wenn er als Fahrzeug Rover Mini eingegeben hat er die Werte auch nicht aktualisiert weil normal nicht einstellbar...nur als Möglichkeit....

austin mini

Zitat von Sammy Cooper

Und es kann sein das wenn er als Fahrzeug Rover Mini eingegeben hat er die Werte auch nicht aktualisiert weil normal nicht einstellbar...nur als Möglichkeit....

Plus 1

Madblack

Zitat von Niclas92

Bezog sich das auf meine Aussage mit dem Bremsspanner?

Nein...das bezog sich auf den Threadersteller.

hamundeggs

Handbremse war angezogen. Das Gerät reagiert ja auch. Man kann den Winkel von 10° auf 12° hochdrehen. Wir bekommen ihn aber nicht deutlich unter 10°. Was ich überhaut nicht kapiere, wenn man die Zugstrebe "raus" dreht, müsste das Rad nach hinten geschoben und dadurch der Winkel kleiner werden. Wird er aber nicht!! Er wird größer, was theoretisch garnicht möglich ist. Die Winkelvergrößerung von 10 auf 12 °, entsteht, wenn man die Zugstrebe um 1 cm "rausdreht". Die Achse sollte dadurch eigentlich 1 cm nach hinten gedrückt werden.

Alles ein wenig gaga.

Niclas92

Handbremse ist nicht Bremsspanner!
Es geht darum, die Rotation der Vorderräder zu verhindern.

Beim Nachlauf nicht ganz so kritisch, zeigt aber, dass der Bediener nicht wusste was er tut

Wenn ihr 1cm raus dreht, sollte das Rad aber nicht 1cm nach hinten wandern, da die Zugstrebe ja „schräg“ steht. Wie viel Nachlauf hast Du denn, wenn die Zugstrebe komplett zusammen ist?

black_britax

Als KFZler und regelmäßiger Bediener solcher Geräte, ja man muss während der Einstellung nochmal zurück und nochmal neu das einlenken machen, sonst wird der Wert nicht korrekt genommen.

Hat mich bei meinem auch Stunden auf dem Achsmessstand gekostet bis ich den Dreh raus hatte

Normal ist das bei nahezu keinem Auto einstellbar und somit für viele unbekannt

MfG Alex

hamundeggs

Bei dem Vermessungsgerät, ist ein Werkzeug dabei, mit dem das Lenkrad bei "0" festgeklemmt wird. Wenn ich aber nach jeder Verstellung nach links und rechts drehen muss, muss man ja immer die Klemmung lösen. Komisch, aber wenns sein muss.

Wenn man die Zugstrebe bis auf Anschlag rein dreht, hat er auf der linken Seite 10,5 °. Rechts 9,5°. So, ist er jetzt eingestellt. Jetzt kann man nur noch raus drehen. Somit muss das Rad nach hinten gehen. Trotzdem wird der Winkel größer statt kleiner.

Madblack

Das Lenkrad braucht beim Einstellen des Nachlaufs nicht in 0 arretiert werden.

Viel Wichtiger ist es, daß die Bremse/Bremspedal betätigt wird während des gesamten Meß- und Einstellvorgangs.

So wie das aussieht fehlen die notwendigen Kenntnisse, kein "Blaming" aber ein gut gemeinter Hinweis, daß der Mini nicht schuld ist

hamundeggs

Danke Andy,

dass der Mini nicht schuld ist, bruhigt micht etwas. Die "Jungs" sind eine gute Werkstatt und haben auch ein Vermessungsgerät. Aber jeden Tag vermessen die keine Autos. Ich wechsle mal zu einem anderen.

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