Moin, ich hab heute im Prospekte stöbern eine Anzeige von Bornemann vermutlich von Anfang der 90er gefunden in der ein Umbau von innen auf außen scharniere beworben wird. Grundsätzlich bin ich mir der Unterschiede in der A-Säule und den Türen bewusst, jedoch dachte ich immer dass auch die Tür ausschnitte unterschiedlich sein und man nicht einfach ne Mk1/2 Tür in ne Mk3 Karosse hängen kann.. hat da jemand schon mal Erfahrungen mit gemacht?
Umbau auf Außenliegende Türscharniere
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Das sind im Prospekt auch noch MK3 Türen. Erkennbar an der Ecke vorne unten. Beim MK1/2 ist das da vorne rund…
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Es gibt von M-Machine eine Adapterblech zum Einbau der oberen Schachtleiste vom MK1. Habe ich noch nie gesehen und die Verfügbarkeit von M-Machine Blechen in D ist zumindest mal eingeschränkt.
Es gibt aber durchaus einige hier im Forum, die Schiebefenster im MK3 fahren. Vielleicht kann da jemand noch mehr zu sagen.
Ach so: MK3 Kurbelfenster sind größer als Schiebefenster, das gilt es zu beachten! -
Man kann vieles machen, eigentlich muss man nur bissl verstärken.
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Wenn ich das noch richtig zusammen bekomme, wurden Fake Scharniere in den 90ern angeboten und die angepappt und die originalen Scharniere blieben. Kann mich aber auch irren. Viele Rennwagen werden auch mit Schiebefenster in mk3 Türen umgebaut. Ist halt viel Bastelei. Aus dem Regal gibt es meines Wissen nach nicht mehr
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Die anklebe Dinger gibts immer noch aber sehen blöd aus.
Willst du MK3 Türen auf Schiebefenster umbauen?
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Classic Mini doors repaired and reskinned by the Mini Door company
Kann man fertig kaufen. Ggf. die vordere untere Ecke abrunden.
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ich habe schon einige MK3 Türen umgebaut auf außenliegende Scharniere und Schiebefenster. Machbar ist alles.
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Ich kenne zwei Autos, einmal mit Kurbelfenster und der andere mit Schiebefenster.
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Man sollte die Schiebefenster in einen extra Rahmen machen, so das man die Schiebefenster runterkurbeln kann.
Mir würde da die schönen Türgriffe fehlen.
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Ach du herjeh, was für Aufwand 🫣🫣🫣🤣🤣🤣🤣 am genialsten sind doch eh Aussie Minis. Aussenscharniere, kurbelfenster und Dreiecksfenster 😎😎😎😎 besser geht doch gar nicht
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ich hab damals mit den Jungs mal telefoniert, weil ich das eigentlich auch machen wollte. Die haben dazu hinterm Dreiceksblech verstärkungen ähnlich zum Mk1 eingebaut und ähnliche Winkel in der Tür. Dann oben ein L-Profil in die Tür geschweißt wo die Führungen für dieSChiebefenster rauf kamen. Scheiben mussten angepast werden, weil die Höhe nicht identisch zur Mk! Tür ist. Das war richtig aufwendig und hat ne Stange Geld gekostet!
Und ein kleines Problem gab es auch noch. Die Mk3on Türen sind trotz leerräumen deutlich schwerer als die Mk1 Türen. Die Dauerhaltbarkeit der Scharniere war also mehr als fraglich, halten ja schon beim Mk1 nicht ewig.
Ich habs dann gelassen
Aber nette Jungs. Und das Auto war echt cool. Gab es sogar einen Fernsehbeitrag dazu. Die Idee mit dem Blinker als Rückfahrscheinwerfer haben dann einige adaptiert... ich auch
Und der umgebaute TVR war auch fett.... man bin ich alt
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Zum Thema Umbau auf außenliegen Türscharniere hatte ich ja hier... RE: Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht? ...schon was geschrieben...
Ist schon eine interessante Sache, aber auch ziemlich Aufwand...
Interessant finde ich auch den Tip von Highlindner bez. der Aussie Türen. Da gab es Türen mit außenliegenden Scharnieren, einem Dreiecksfenster und Kurbelscheibe. Das könnte man mit Inno-Fenstern "imitieren"...
Definitiv nichts alltägliches!
Aber wie schubi schon schreibt, den Scharnieren muss man "helfen" länger zu leben. Alu-Türhaut z.B., inneren Türrahmen zum "schweizer Käse" machen, keine Türtaschen etc....
Gruß, Diddi
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Naja bei den Australiern gings ja auch mit dem ganzen Gewicht. Würde fast behaupten die wiegen mehr als Mk3
Man kann auch falls man an der Karosse arbeitet einfach Mk1 Türen nehmen und die Karosse anpassen. B-Säule, oben ein Stück einschweißen, MK1 Dreiecke. Sieht aber evtl doof aus, kleine Türen und große hintere Seitenscheiben.
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Naja bei den Australiern gings ja auch mit dem ganzen Gewicht. Würde fast behaupten die wiegen mehr als Mk3
Das stimmt natürlich. Eigene Erfahrungswerte habe ich dazu keine.
Nur sind die innenliegenden Scharniere natürlich deutlich stabiler, weil größer... Halten aber auch nicht ewig
Von daher würde ich persönlich versuchen, das Gewicht so weit wie möglich zu reduzieren...
Gruß, Diddi
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