rufe doch mal bekannte tunerfirmen an die helfen gerne weiter 
ich habe deine umbaufase im netz beobachtet schön das dus geschafft hast .Ps es gibt auch wieder auspuffschellen 
Die elektronischen Verteiler sind recht anspruchsvoll und wenn das was nicht stimmt wirds lustig. Deshalb gibts auch eine Fehlerbeschreibung was wann wo wieso usw zu prüfen ist wenn was nicht geht.
Vieleicht kann die jemand hier rein stellen, ich kanns nicht.
Hi,
laut dem Haynes gehört ein 65 DM4 Verteiler bei dir rein und der hat auch seine Backbox direkt rangeschraubt.
Zündspule: GLC 143
Zündzeitpunkt: 6-8 Grad bei 1500 rpm ohne Vakuum
Kerzen: RN7CC
Gruß Peter
wie veit schon sagte sei vorsichtig damit wir lassen die ecu auch weg und bauen es wie veit beschrieben an aber wenn du das serienmässige pop off ventiel im luftfiltergeheuse nich zu gemacht hast kann dort der druck noch entweichen und das schlimste vermeiden zur zündung kannich dir im moment nich helfen weil wir auch schon uterschidliche komponenten verbaut haben
ich würde es nich per schalter machen eher würde ich das im luftfilter zu machen und so nah wie möglich am luftfiltergehäuse ein unterdruck gesteuertes pop off ventiel verbauen
Ps: viel spass beim probefahren:D
Als Alternative zum Dampfrad kann man auch in ein Aquariumgeschäft gehen und da so ein Ventil kaufen das normalerweise die Luftmenge der Luftpumpe regelt. Sieht nicht so toll aus, funzt aber
Kann mich Veit nur anschließen.
Nur hab ich das Metrofallrohr genommen weil das mit der originalschelle zusammen passt (Und ich kein neues kaufen wollte)
jajaja,
das mit der Auspuffschelle is ein Akt.
Das Hosenrohr is bei mir auch in 2" von mani und pusten tut das agrargat durch Rc40, abgesehen davon passt die schelle nich, weil das orig Metro Rohr keine 2" hat!!! und zudem wie gesagt die schrauben gerne rausfallen.
Welchen Verteiler, jetzt auch hinsichtlich später steigernderer Druckverhältnisse sollte man denn ins auge fassen?? Ich erinnere mich an ein statement, dass der Metro Turbo Mk1 gut sein soll. ( ganz allgemein gesprochen)
greeetz joy
Bei mir wird das Ventil recht warm, heiß wär übertrieben. Erscheind mir auch logisch weil es ja ständig zu gehalten wird und erst ohne Zündung in seine normale Stellung, offen, geht.
Ich nehm mal an das wir das gleiche meinen, das was am Vergaser hängt, oder?
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