Ist der Block was seltenes?

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    Thema

    Motor identifizieren

    Bei uns auf dem Schrottplatz steht ein Mini
    Karosserienummer SAXXL3S1021478521 sollte ein 1000er sein um Ende der 80 bis Baujahr 91 mit diesen BKV rechts dieses Gestänge und Rohr unten im Fußraum.
    Die Motornummer ist eine ganz komische 38G559 ES63159 die kann ich nicht identifizieren ist das eine 1300 Tauschmaschine? oder eine 1275 GT.

    Mathias
    Matzze.1
    23. Juni 2010 um 11:02

    Gruss Andy
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    Mini, you only get what you make of it!!!
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    Erfahrung lässt sich nicht "downloaden"!!!!!!!
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    "Der Gebildete treibt die Genauigkeit nicht weiter, als es der Natur der Sache entspricht" Aristoteles

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    38G559E 1275cc - Gold Seal unit with Simplex cam drive gears for engine numbers prefixed
    'E' at the end of a part number denotes it is a reconditioned, service unit only (basic engine assembly with no ancillaries).


    Bitteschön :tongue::rotfl:

    Michael

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    1275er Block …. 11Loch ??

    ? Stösseldeckel hinten dran ? ( „S“-Block )

    „S“ -Block wäre ja ein Lottogewinn 😉

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    Leider sind die Lagerböcke + Kurbelwelle Seither noch nicht aufgetaucht...dann wird der vermutlich mit dem ganzen anderen Schrott beim Schrotti in bares umgesetzt.

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    1100er mit getriebe (10H) stand 35j. In der Grube...lässt sich von Hand drehen kam auch zum Vorsch .

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    Hmmm … da hätte ich das Auto dazu …. 1000er Motor drin 🥺

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    Zitat von Meister-Mini

    Der aus dem Clubby mit 276er Nocke?

    Echt jetzt? Hat außer mir schon einer das gebaut undin einen Estate gebaut??? Nicht wirklich, oder? War so vor grob vor 28 Jahren rund 🫣🫣🫣

    ⚠️ Tipps von mir basieren auf Erfahrungen, die schon ein bißchen was her sind. Können und müssen nicht ganz aktuell sein ⚠️

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    @meister...ne ist ein Standard.

    Der 1100er besser der 1150er (Mahle übermaßkolben) mit der MD276 und 12g295er Kopf vom 1001er (gefräste Taschen im Block) Aldon yellow ,LCB und Rc40 sowie HIF44 blieb ja im clubby....den hat der junge Studentische käufer damals auf der Autobahn zu seinem Studienort am Bodensee....schlicht verheizt.

    Der lief Fantastisch,... untenrum bissl träge aber wenn mal mehr als 3000 U/min angezeigt wurden schnurrte der wie ein Kätzchen und ging etwas schneller als so mancher Vergasercooper.

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