Nach Jahren der Abstinenz mal wieder nen Mini?!

Das ist ein ziemlich schönes Auto, im Zweifel würde ich den einfach kaufen.

Also,

Ganz normaler deutscher sondermodell- cooper. Der englische 53 ps 35er ist ein völlig anderes Auto.

Warscheinlich hat der nicht besonders Mini-affine Verkäufer sich bei der Eingabe der Daten einfach verklickt.

Das Auto ist in großen Teilen nachlackiert, das anbringen der Decals und streifen ist hierbei nicht sonderlich geglückt.

Der Himmel und die Sonnenblenden sind nicht original ( vermutlich eingerissen durch Sitz vorklappen) aber gut gemacht.

Auf den Bildern erscheint das Auto insgesamt recht ordentlich, so dass der aufgerufene Preis nicht unrealistisch ist.

Der 35 ist neben dem Blue Star der am teuersten gehandelte spi, abgesehen vom in Deutschland nicht verkauften sondermodell Rallye montecarlo.

Einen kritischen Blick verdienen auf jeden Fall die schweller. Außerdem scheint leider der Übergang von kotflügel zum windleitblech wie so häufig zugeschmiert ( darunter bildet sich dann gern neuer Rost) und es scheint ein mpi Tank verbaut. Sonst sieht er auf den Bildern ganz nett aus….

Die Wahrheit zeigt sich immer erst vor Ort!

Nur so am Rande, nicht weil es mein Tip war...aber ehrliches Auto ohne Tricks und komische Eintragungen für 6 Mille. Anstatt 14 Mille komisches Auto mit auch noch Lackierbedarf wie du sagst.... hmmm... sind 8 Mille für die man definitiv eine Menge gemacht bekäme und weniger KM auf dem Auto als solches..schmeiß ich nur mal so in den Ring.

Was bei beiden aber definitiv nicht zu vernachlässigen wäre: wie steht es um das Getriebe und Motor. Ist da was gemacht schon? Wenn nicht, kommt bei beiden garantiert recht schnell viel Reparatur zusammen. Das kann ich dir so schon mal garantieren..... daher auch bitte bedenken,

Prima! Wenn du eh einplanst, was noch investieren zu müssen, egal wie, dann ist das doch ok. Frage wäre jetzt noch, wo du eher investierieren möchtest und kannst (ggfs. durch eigene Skillz und Bekannte etc). Lack und Co sind im besonderen ehre sehr teuer und auch schwierig. Mechanik findet man schon aml hier und da Hilfe und kann auch einiges selbst richten. Aber dann hört es auch schon auf. Kommt auf dich an, was du magst, was du kannst, und was du outsourcen kannst und willst, Das bestimmt eben den Ausgangspreis definitiv...

Wie gesagt vorher...der Mini 35 ist nicht so verkehrt, aber: da mußt du auch nachlackieren, Bremse hinten mindestens machen, Motor Getriebe 109000km ... hmmmmm.... wenn nix vorher gemacht, garantiert kommt da was.... und dann noch 15 Mille.... Puhhhh... das ist heftig. Möcvhtest du denn überhaupt 13" breit oder ist das egal. Muß es ein SOndermodell sein? Oder geht es einfach um einen SPI und Rest kann kommen? Inkl Umbau? Das würde das Suchtkriterium immens erweitern.

Ich ha b nicht gesagt dass der lackiert werden muss, sondern dass er schon nachlackiert ist.

Und das die seitlichen Klebestreifen und der 35 Kleber nicht gut sitzen.

Für ein gut gewarteten Mini sind 109000 km überhaupt kein Problem….

Ps,

Das bessere Auto ist immer der bessere Kauf.

Wenn du auch mehr ausgeben kannst…😎

Der ist aber für das, was du damit vorhast wahrscheinlich schon zu schade…

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/rover-mini-35-jahre-jubilaeums-sondermodell-sammlerfahrzeug/2670556612-216-6377

Und ich nehm einiges zurück, so schlecht sitzen die Kleber beim ersten Auto gar nicht…

Danke für die Blumen, aber ich möchte nur dir helfen. Wenn du nur die groben Skillz oben hast, gsnz okay, dann hast du schon mal mehr als 50% aller Suchenden. Dann sag doch mal kurz noch, ob du eher 13" Zoll breit haben willst, oder ob 10 oder 12" nett gemacht? Dann können wir doch viel besser suchen. Technik sollte ok sein, bisschen Kosmetik geht, dafür solte eigentlich im Rhamen von max. 9-10.000 € was drin sein, mit Spiel für eventuelle Schäden nach oben. Das ist doch mal was, wom an mit arbeiten kann und was findet. Sag noch mal deine Höchstgrenze und muß es unbedingt ein SPI sein? Ginge auch ein MPI? da war gerade die Tage einer auf Kleinanzeigen.....der hätt ggfs. ins Beute Schema gepaßt......

Aber je mehr Info, desto mehr können wir helfen und umhören

Na, der ist aber lecker wenn man mal davon absieht, daß die Zusatzscheinwerfer falsch montiert sind …. Nebelscheinwerfer gehören nach aussen …. ! StvZO ! ( seitlicher Abstand zur Fahrzeug-Aussenkante nicht größer als )

Da gibt es klare Regeln und ein pedantischer TÜV-Mann müsste die Plakette verweigern.

Eben...da bleibt nicht viel Luft. Verständlich, bei dem Preis sollte aber auch alles erstmal gegessen sein, kein Reparaturstau, keine großen Inverstionen, nur Wartung. Denke, wenn du so um 10.000 max investierst, und keine Preväranzenzen unbedingt auf Sondermodel hast, wegen Wertzuwachs, dann bekommst du was ehrliches, mit Luf zum reparieren und auch für dich zum individualoisiesen (das wissen wir ja noch so gar nicht, wo die Reise hingehen soll)... Wenn du sagen wir mal 20k hast an Budget und gewisse Vorstelllungen, dann kann man ganz konkret suchen und garantiet was finden. Liegt an dir. SPI kriegt man zwischen 4-8000 €, je nach aufwand was du möchstest, kriegt man locker für 12-15000 was hin. Aber, du mußt sagen, auf wa du wert legst. sonst suchen wir uns tot und das wird auch so nix.

Zitat von kafu0815

Highlindner
Damals hab ich mich für einen SPI entschieden, weil das die „normalo“ Werkstatt auch eher handeln konnte.
Und vom MPI wurde mir bei meiner damaligen Recherche eher abgeraten (eben weil ich kein Schrauber bin und dann würde es häufiger und teurer als beim SPI).
Mein letzter Mini war ein 12er. 10er finde ich schon etwas sehr teerschneideartig, wenn ich das so sagen darf.

Maxxs
Dann hatte ich ja nochmal Glück…. ;-)

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Ich sag mal so, ich bin da der falsche Ansprechpartner, weil ich bin noch ANALOG. Ich würde jeden Mini mit Vergaser Technik vorziehen, das die Technik überschaubar ist. und jeder gute Mechaniker das kann. Bei jedem Spi/ MPI braucht man eben digitale Technik zur Not, und die hat nicht jeder zur Hand und kann auch nicht damit umgehen. Aber, ich bin da echt oldschool. und Daher ehre nicht der richtige Ansprechprartner. Aber ich rat dir eher, weil es stressfrei sein soll, dann doch vor allem auf Minis vor SPI und Bj. 1992. Ich erahne, da kommst du besser klar, du findest mehr Hilfe und kommst mit Budget deutlih klar. Aber ich bin eben oldschool....fürHobbyschrauber, mit gewissen Kenntnissen im schrauben, ist ein Vergaser immer besser...aber gleich geht bestimmt shitstorm los,,,, da stehe ich aber zu

Werterhalt beim Mini ist Nebensache. Sondermodel ist jetzt nicht viel mehr wert. Einspritzer sind halt beliebt weil keiner mit Choke umgehen kann 🤣

Wichtig ist das die Karosse top in Ordnung ist alles andere ist leicht zu reparieren.

Ob 53 oder 63ps spielt keine Rolle. Machst ne andere nocke in den 53er und planst den Kopf hast auch ein 63er.

Eben, jeder ordentliche Mini ist ein Werterhalt. Klar sind limitierte Modelle auch irgendwie für Sammler interessant. Aber soviele Sammler gibt es ja auch nu nicht. Ein gepflegter Mini, egal welcher, steigt gerade eh immens im Preis. Und ich sage mal voraus, weil ich das so auch empfinde, werden gerade die ohne Einspritztechnik, die viele nachhaltige Probeleme machen kann (jetzt nicht, aber irgendwann schon), ) zwar im Preis steigen, aber wegen der Probleme eher ungefragt bleiben. Meine Meinung.