MPI goes frei programmierbar

    Das Jahr 2025 bringt dann doch ein paar Neuigkeiten, mit denen ich fast nicht mehr gerechnet habe. Ein paar clevere Engländer haben ihre Köpfe zusammen gesteckt und eine gute Idee gehabt, wie man (zumindest) den MPI frei programmierbar machen kann.

    Im wesentlichen basiert es auf einer Modifikation der MPI ECU in dem der nicht programmierbare EPROM Chip gegen ein programmierbares EEPROM getauscht wird, welches fortan über die OBD Buchse jederzeit angepasst werden kann.
    Man startet also nicht bei Null, sondern beim MPI Serien-Stand. Finde ich die bislang beste Option, um Änderungen am MPI vornehmen zu können

    Der Umbau der ECU ist sicher nur was für Leute mit passender Ausrüstung. SMD Löterfahrung und eine Heissluft-Station sollte man mindestens haben.


    Ich hab Teile bestellt, und sobald die geliefert sind, werde ich das hier mal prüfen.


    Stay tuned.


    VG
    Ralf

    Das ist mir jetzt nicht so ganz neu, das es aus England kommt allerdings schon.
    Wurde doch 2019 und hauptsächlich während Corona umgesetzt. Mit der Entfernung der Wegfahrsperre und vieles mehr.

    Auf Erfahrung vertrauen

    Die Wegfahrsperre konnte ich schon ne ganze Weile entfernen. Die Maps umprogrammieren jedoch nicht.

    Schon gar nicht via OBD

    In sofern ist das schon neu (finde ich)

    Been following their work for some time now, finally a break through! Good luck, will look forward to your update and the tuning capabilities of this conversion

    ...I spent some time with James when trying to modify the MEMS 1.6 to become programmable. However this wasn't easily possible because Address & Datalines for a required external memory are used for Stepper Drive and other I/Os

    This limitation doesn't exist for MPI MEMS 2J

    Damals als James noch mit zusätzlicher Platine gearbeitet hat die nicht booten wollte gabs schon funktionierende ECUs mit programmierbarer /geänderter Map. Ist ja schön das er es nun geschafft hat das zu kopieren und es durch dich für viele hier zugänglich sein wird aber es kommt halt nicht wirklich von den Engländern und ist auch nicht neu.

    Das du die Wegfahrsperre entfernen kannst weiß ich. Keine Ahnung ob es inzwischen der selbe weg ist oder du einen völlig anderen gehst. Ich kenn von dir nur den weg mit dem Modul. Er geht einen weg ohne Modul, damit man das ganze Kabelzeug hinter dem Armaturenbrett nicht mehr braucht.

    Diese ECU war 2020 schon am Funktionieren, sauber eingebaut damit sie auch geöffnet dem original sehr nahe kommt.

    Naja ist auch egal, ich hab damit nichts zu tun finds halt nur schade das einer wirklich seinen Kopf anstrengt, etwas fantastisches umsetzt und andere den Ruhm einheimsen.

    Ich freue mich für jeden der nun leichter seinen MPI tunen kann, weil damit ist einfach vieles möglich. Wer damit umgehen kann, kann den perfekten Mini Motor bauen. Und wenn die Engländer ihr köpfchen weiter anstrengen sogar mit Dual Map.

    Auf Erfahrung vertrauen

    • Neu

    Nun kann man das selber zuhause machen, was Rüddel und Faxe schon ewig (zumindest hier in Deutschland) können?

    Beitrag

    RE: Motor Tuning MPI - Fragen zu einem Tuning Kit

    Eine Anpassung der Benzinmenge bei leistungsgesteigerten MPI Minis ist wichtig. Aufgrund ihrer Emissions-Klasse laufen diese Motoren recht mager. Teilweise magern sie unter 1% Co unter Volllast ab. Das haben wir schon oft genug auf dem Prüfstand ermittelt.
    Dazu kann man auch den Zündzeitpunkt optimieren.
    Optimal ist also eine Anpassung des Gemisches und in Kombination auch eine Anpassung der Zündung.
    Beides kann man über das serien Steuergerät machen. In Zusammenarbeit mit der Firma Rüddel habe…
    Faxe-Racing
    2. Dezember 2015 um 18:39


    Cool. Aber bin zu feige dazu. Würde der MPI etwas sanfter laufen, würde mir das reichen. Aber im Steuergerät rumlöten traue ich mir dann doch nicht zu.

    • Neu
    Zitat von Meister-Mini

    Naja ist auch egal, ich hab damit nichts zu tun finds halt nur schade das einer wirklich seinen Kopf anstrengt, etwas fantastisches umsetzt und andere den Ruhm einheimsen.


    Es geht mir mitnichten darum irgendeinen Ruhm einzuheimsen. So was liegt mir nicht, und hab ich auch nicht nötig. Das würde ich gerne klar stellen.
    Aber ich habe ein Lötlabor und alles andere was benötigt wird, um das überhaupt erst mal umsetzen zu können.

    Ich schätze das nur sehr wenige hier in der Lage wären und einen Sinn darin sehen, sich all die Hardware und Software zusammen zu suchen.

    Daher: Ehre wem die Ehre gebührt... ich seh mich hier lediglich als jemand, der das auch umsetzen kann.


    PS: Das gute alte Microsoft DOS (Disk Operationg System), mit dem Bill Gates zu dem wurde, was er heute ist, hiess zuvor QDOS (Quick & Dirty Operating System) ... Gates kaufte es einem schlauen Entwickler für wenig Geld ab, weil er wusste das IBM es brauchte.

    • Neu
    Zitat von dougie

    PS: Das gute alte Microsoft DOS (Disk Operationg System), mit dem Bill Gates zu dem wurde, was er heute ist, hiess zuvor QDOS (Quick & Dirty Operating System) ... Gates kaufte es einem schlauen Entwickler für wenig Geld ab, weil er wusste das IBM es brauchte.

    …QDOS wurde dann umbenannt in „86-DOS“ ; danach kam „MS-DOS“

    Viele Grüße

    Paul

    • Neu

    Da meiner ja immer wieder zickt habe ich seit langem das Steuergerät im Verdacht.

    Doch ich wollte dieses Jahr eher den Weg gehen auf ne ECU Master umzubauen.

    Wahrscheinlich in meinem Fall trotzdem die bessere Potion da ich wie gesagt vermute das mein Steuergerät nen Fehler hat.

    Aber allgemein gefragt welchen Vorteil hat es das EEPROM umzulöten und nicht gleich auf ne EMU umbauen?

    • Neu

    .... ganz einfach: du startest mit einem originalen Steuergerät und erweiterst es um die Möglichkeoit der freien Programmierbarkeit.

    Und das ganze über OBD. Keine Probleme mit den Sensoren, dem Flywheel, dem Leerlauf, dem Kaltstart....

    Alles andere hat nur Nachteile.

    ECUs kann man übrigens testen und ggf reparieren. Meine gehen immer mit einem Prüfprotokoll raus, da weiss man was man hat.

    • Neu

    Hier das gewünschte Update:


    das benötigte Programmiergerät ist gerade gekommen, und ich hab mir das natürlich sofort angesehen.

    Das ist jetzt in der Lage die gewünschten Flash Speicher zu beschreiben. Andere Programmiergeräte gibt es aktuell nicht, also muss man in den sauren Apfel beissen und über 650€ dafür auf den Tisch legen.


    Ich habe eine Land Rover TD5 ECU als Testobjekt auserkoren, die einer MPI ECU sehr ähnlich ist.

    Ergebnis: läuft perfekt!

    Wenn ich später Zeit finde, werde ich mal eine MPI ECU umbauen.

    Einmal editiert, zuletzt von dougie (27. Februar 2025 um 14:19)

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