Scheibenwischer Intervallrelais nachrüsten

So, eine Antwort ist noch offen, deshalb habe ich heute gemessen:

Der (ausgebaute) Schalter verbindet entweder

• "2" mit "4" (nicht-Park-Position), oder eben
• "2" mit "1" (Park-Position).

Das bedeutet dass das Kabel an "2" (=br/lg) im ersten Fall "Plus", und im zweiten Fall "Masse" bekommt: der Motor ist in seiner Parkposition also kurzgeschlossen, was bewirkt dass er sehr schnell abbremst.

Das ist wichtig, andernfalls könnte er soviel Schwung haben, dass die Wischer beim Austrudeln die Parkposition überfahren, und dann würde der Schalter ihn gerade wieder anmachen, das Ganze wieder und wieder..., und er bliebe gar nicht mehr stehen.

Es ist also auch beim (neueren) Mini 1:1 genau so wie im MGB-Schaltplan dargestellt; der rote Pfeil zeigt auf besagten Schalter (der hier gerade an Masse liegt):

MfG,

Markus

Zitat von MRDS

plug n play ?

Hi, gerade wieder entdeckt dass das Teil schon mal Gesprächsgegenstand hier war (man wird älter). Wie funktioniert das Modul bei Dir? Bist zufrieden?

Könnte man sich schon mal genauer ansehen. Hab nur keinen hier herumliegen.

Das würde mich schon reizen. Das aktuell in der englischen Bucht erhältliche sieht mir aber sehr suspekt aus, weil am männlichen Stecker gar keine Pins drin sind.

Laut Beschreibung “Listed as used as no box, maybe NOS and has been in long term storage.See Pictures”

Jop, 24V ist doof.

Den Schaltplan hatte Dougie schon 2023 reingestellt, ist halt ein IC mit etwas Peripherie drumherum. Bei den DeLorean- und TR8-Foren findet man auch einige Einträge (viele Links leider ins Nirvana), die schreiben dass die Dinger nach und nach anfangen zu sterben. Wenn einer Lust und Zeit hat, dann könnte man sicher einen µC und 1...2 kleine Relais soweit bringen, dass die das tun was wir wollen, und in das Gehäuse stopfen.

Kannst du mir den an Land ziehen? Hab kein FB.

Kann leider nur einen Kelch vergeben...dafür ein paar Smilies.