Scheibenwischer Intervallrelais nachrüsten

….Licht am Ende des Tunnels.

Obwohl ich Amateur nur Bahnhof verstehe. 😂

Ich möchte noch einen Gedanken teilen. …..wenn kein Intervall…., was wäre mit einem Poti wo man die reine Wischgeschwindigkeit reduziert?
Dafür müsste man (wenn das mit dem Motor überhaupt geht) einen weiteren Schalter einbauen.

Willst du dem Wischer zusehen, wie der in Zeitlupe über die Scheibe eiert ??

Ich denke das macht überhaupt keinen Sinn, weil er dann viel zu lange das Sichtfeld mindert.

Hinter den „durchs Bild schleichenden“ Wischer passen jede Menge Fussgänger und Motorradfahrer, die dann möglicherweise zu spät erkannt werden ….

Zitat von schelle63

Der eigentliche Grund für mich, das o.g. Relais einzubauen, ist jedoch, dass ich eben keine zusätzlichen Schalter oder Drehknöpfe, sondern den vorhandenen Lenkstockschalter verwenden will

Also so, wie ein MPI es serienmäßig hat?

Ich habe seit Jahren so ein nagelneues programmierbares Wisch-Relais hier liegen, Eingebaut habe ich es nie, da ich ja die Hella-Regler drin habe und die immer noch funktionieren. Zudem: Da ich kein Elektronik-Guru bin schrecke ich vor einem wie auch immer gearteten Einbau zurück. Da mache ich sicher nur alles falsch. Das Relais ist demnach erwerbbar.....

Es hat folgende Kennzeichnungen an den Steckanschlüssen:
31
53M
53S
15
T
I

Lt. beilegendem Zettel wird es - in vermutlich moderneren Autos - einfach gegen das serienmäßige Relais ausgetauscht. Dann soll man (bei meinen Minis eben nicht vorhanden) den Wischerschalter in den Intervallbetrieb stellen und danach wieder aus. Dann ein zweites Mal und diesmal im Intervallbetrieb bleiben. Das Relais merkt sich die Zeit dazwischen und schaltet nach Ablauf der gleichen Zeitspanne erneut die Wischer ein.

Zitat von schelle63

So einfach mit Poti geht es eben nicht; der Scheibenwischer würde zwar langsamer, aber auch sein Drehmoment geht dramatisch in die Knie, und er schafft es nicht mehr gegen die mechanischen Widerstände (deshalb musste für eine 2. Geschwindigkeit auch die dritte Motorkohle mit einer eigenen Zuleitung rein). Der Mini-Scheibenwischer ist ohnehin nicht nicht der kräftigste seiner Art.

Mir einer heute erhältlichen Elektronik könnte man die Geschwindigkeit stufenlos regeln, ohne dass er davon schwach wird. Gefiele mir aber (wie offenbar "Maxxs" auch) nicht.

Der eigentliche Grund für mich, das o.g. Relais einzubauen, ist jedoch, dass ich eben keine zusätzlichen Schalter oder Drehknöpfe, sondern den vorhandenen Lenkstockschalter verwenden will: der neumodische Schnickschnack soll seine Arbeit im Hintergrund verrichten. Das derzeit eingebaute Nachrüstmodul (mit einem Schalter/Poti zum Einstellen des Intervalls) kommt wieder zurück in die Schublade. Wenn's denn klappt.

MfG,

Schelle

Der zusätzliche Schalter würde auch mir nicht zu 100% gefallen.
Wichtiger ist aber die Aussage, dass das auf Grund der fehlenden Kraft nicht richtig funktionieren würde, da der Widerstand zu hoch ist. Wahrscheinlich wenn man sehr langsam starten würde.

Jetzt ist es bei meinem Wischer jedoch so, dass der auf Stufe 1 schon sehr….schwung- und geräuschvoll ….arbeitet. Das würde ich mit einem Poti etwas nach unten regeln wollen.
Mein persönliches Ansinnen war nicht eine Schleichfahrt, sonder die Standard Geschwindigkeit nach unten zu bringen.
Alternativ auch gern die steuerbare Intervall Regelung.

Aber darum gehts in diesem Treat ja nicht. Wollte das Thema nicht verwässern.

Zitat von schelle63

Also mit Tipp-Ex den Schalter an unsere Gegebenheiten (nur 2 Stufen) angepasst und 2 Drähte umverlegt:

So meine (hoffe) ich, sollte es funktionieren. In ein paar Tagen kommt das bestellte Relais99 und ich werde es probieren (und berichten).

Es darf (und soll!) aber gerne jeder selber nochmal drüber schauen und mir - bevor ich das gute Relais verbrenne! - den dicken Hund aufzeigen, den ich da vielleicht noch drin habe. Ich mag einfach keine Sachen kaputt machen.

Insbesondere "Meister-Mini" und "HOT" sollten hier was beitragen können, oder?

MfG

Schelle

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Bis auf einen kleinen Fehler passt deine Schaltung

Du hast zwei Kabelfarben vertauscht...

Slow (S) = Blau/Hellgrün

Fast (F) = Rot/Hellgrün

Wenn du das noch korrigierst, funtioniert dein Intervall.

Wie schon früher angemerkt, entfällt dann die "Slow"-Stufe als "Dauerlauf", was man aber durch kurze Intervallstufe "Ein-Aus-Ein" kompensieren kann, da das Intervall dann so kurz ist, dass es quasi "Dauerlauf" ist

Gruß, Diddi

Zitat von schelle63

Das wusste ich gar nicht! Hat der MPI also ein programmierbares Relais drin?

Das weiß ich nicht, ob da programmierbares Relais ist.

Ich dachte an die von Dir genannte mehrfache Hebelschaltpositionen.

MPI hat:

0 - aus

Hebel drehen:

1 - Intervallbetrieb

2 - Stufe I

3 - Stufe II

und Tipp-Betrieb (Hebel nach unten getippt)

Zitat von schelle63

Erst mal Danke!

Tatsächlich hatte ich die Kabelfarben für "slow" und "fast" nicht überprüft sondern einfach von den MG-Leuten übernommen,

...aber gerade an zwei ausgebauten Lenkstockschaltern nochmal nachgemessen: beide geben bei Stufe1 und beim Antippen (also "slow") die 12V auf rot/hellgrün, und bei Stufe 2 (fast) auf blau/hellgrün. Passt also, ist aber letztendlich egal, da würde im Intervall eben "schnell" gewischt werden (kann man ggf. geschwind noch tauschen); zumindest ginge nix kaputt.

Jetzt Warten auf die Post.

Markus

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Du hast vollkommen Recht. Ich lag falsch!

Da die Bezeichnung fast/slow in keinem Schaltplan in den Manuals zu finden ist, habe ich mich an Plänen orientiert, die dougie mal vor langer Zeit gezeichnet hat. Und da ist eben dieser Fehler drin.

Habe noch andere Unterlagen gefunden, in denen es korrekt, so wie von dir bezeichnet, gelistet ist!

Also Komando von meiner Seite zurück

Gruß, Diddi

Zitat von schelle63

- bevor ich das gute Relais verbrenne! -

Besorg Dir zum Basteln ein Relais 19. Der einzige Unterschied zum Relais 99 ist das fixe Intervall. Das will keiner haben und sollte spottbillig zu bekommen sein. Und wenn Du fertig bist und alles funktioniert, steckst Du die Relais einfach um.

Gibt's keine VW Schrauber in Siegen?

Da sollte jeder solche Relais rumfliegen haben.. 19 und 99 waren von 1980 bis mindestens 1995 in jedem VW / Audi verbaut

Inno-Uwe

Genau so isses: In meinem Zweit-Auto GTi G60 war wie Inno-Uwe schreibt, ein "19" drin (=191955531), das durch schlichtes Umstecken gegen ein - ich glaube Hella - Relais mit variablem Intervall getauscht wurde. Leider mit dem Auto verkauft, aber in der Bucht oder im brasilianischen Fluß oder beim Verwerter sicher noch zu finden. Also würd ich's so wie von outrage vorgeschlagen machen

Das "99" hatte die Nr 357855531.