Ohne einen funken Ahnung von der Materie gehe ich mal davon aus, daß ein V-Tech in der "Schaltversion" sein eigenes Getriebe mitbringt und nicht auf die Austin/Rover Schaltbox geschnallt wird.
Wenn es eine V-Tech Motor/Getriebeeinheit ist, passt die ja auch in das Spenderfahrzeug und ich denke das der "Automat" nicht größer ist ....
Platz für einen Getriebeölkühler wäre nett .....
Na ja, deine skills sind unbekannt.
Prinzipiell gilt:...geht nicht gibt,s nicht!
Die clubbyfront ist viel besser für den Einbau geeignet, aufgrund der besseren Platzverhältnisse.
Automatik hat den Cruisercharm,...ich kenne nur Olli der auch schon nen Automatic gebaut hat.
Wir hatten vor 2 Jahren vor eine V-Tec mit Automatikgetriebe einzubauen. Konnte aber leider aufgrund von Krankheit nicht umgesetzt werden.
Mit dem normalen Honda Motor wird es schon sehr eng, dass Automatikgetriebe ist allerdings ein wenig größer und wir sind damals davon ausgegangen, dass dies eine ganz enge Geschichte wird.
Ich würde hier versuchen einmal das Datenblatt für den Motor incl. Getriebe zu erhalten. Dann kannst Du genau sehen, um wieviel größer das Automatikgetriebe ist.
Vielleicht auch einmal bei Achim Korden anfragen, ob er mit Automatikgetriebe Erfahrung hat.
Habe das gerade mal mit Oli besprochen, von dem bekomme ich auch den Vorderachsrahmen. Er sagt, das wird echt hart, aber machbar. 🤷🏻♂️
Ich probiere das einfach mal aus 😂
Halte uns bitte mal auf dem aktuellen Stand
Im Honda EG5 wohnte ein D16Z6. Ich meine, dass das Automatikgetriebe ein M24a ist und habe auch schonmal eins gesehen. War nicht signifikant viel größer als z.B. ein S80, wenn ich mich korrekt erinnere.
Viele Grüße
Jan
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