Vergaser reinigen mit Kaltreiniger und Ultraschallbad oder "Sand"-strahlen?

Guten Abend liebes Miniforum.

Die ersten beiden Reinigungsschritte habe ich hinter mir und vermute, dass ein "Sand"-Strahlen (glaub, dass sind so Nussschalenreste) helfen könnte.

Was habe ich gemacht: Günstig einen HS4-Vergaser erstanden, um diesen zu überholen. Die Bilder zeigen den Vergaser direkt nach dem auspacken und zerlegen. Der Vergaserkolben glänzt, die Ansaugbrücke/Steg im Vergaser auch. Alles ist recht verdreckt, aber nichts, was nicht hinzubekommen wäre...ja, und da fangen meine Probleme an:

Anbei die Fotos vom Zerlegen:

Dann habe ich den Vergaser über Nacht in Kaltreiniger eingelegt, nach dem Motto: "Viel hilft viel"...morgens vor der Arbeit mit Drahtbürste geschrubbt, Kaltreiniger nachgeschüttet, usw...

Das ganze schäumte auch schön heftig, was mich eigendlich hätte stutzig machen sollen!

Der Kaltreiniger ist sauer, vermutlich habe ich eine galvanische Zelle (im Kurzschluss) gebaut, weil der Behälter eine alte Blech-Keksdose von Opa war...

Das unschöne Ergebnis kann man sich angucken: "Der Kolben, die Glocke und der Vergaserkörper sind jetzt mit einem unedlen Metall überzogen.

Dann wollte ich das ganze mit einem Ultraschallbecken retten (welches ich extra gekauft hatte), was zwar dazu führte, dass jede Menge Schmutz von den Teilen abgelöst wurde.

Aber die angehäftete Beschichtung ging leider nicht wieder weg:

Würde ich die Ablagerungen auf dem Kolben, im Gehäuse und an der Glocke mit Sandstrahlen wegbekommen?

Oder habe ich die Bauteile nachhaltig zerstört?