Erfahrungen mit SPAX Gewindefahrwerk von Mini Sport

Ich finde das auch sehr interessant! Bin aber zu geizig dafür!

Aber, ich fahre seit, fast, 42Jahre Mini und weiß nicht, ob das wirklich besser ist?

Die Gummi-Federung ist ja gerade das geile am Mini!

Muss man dann die Gummis nicht totlegen?

Ich hatte das Thema aber schon mal bei KW angesprochen, ob die sowas nicht bauen wollen mit TÜV. Aber keine direkte Anwort bekommen.

Bei einem solchen Fahrwerk mit TÜV wäre ich dabei!

Bei dem Spax-Fahrwerk fliegen die Gummi-Halkugeln raus und man „degradiert“ die Mini-typische „je weiter, desto straffer“ Federung zum VW Lupo im falschen Anzug.“

Ich kann nur hoffen, das es ein Lupo im Kampfanzug wird ….

KW wird sich kaum die Mühe machen, für „die paar Mini‘s“ etwas ähnliches zu entwickeln und sich dann noch mit TÜV und Co rumärgern.

Zitat von Maxxs

Bei dem Spax-Fahrwerk fliegen die Gummi-Halkugeln raus und man „degradiert“ die Mini-typische „je weiter, desto straffer“

Genau das meinte ich!

ein V3 Racing mit entsprechendem Datenblatt (Federwerten) ist beim TÜV kein Problem. Hab ich für den Alltagswagen schon gemacht.

Ich denke das rausschmeißen der Gummis und die neuen Halterungen sind eher ein Problem. Und dann der Preis - 3500€ nur die Dämpfer...

Bin ich gefahren und fährt sich toll 👍 allerdings nur mit mindestens hinten einem stabi 🤷‍♂️ ansonsten hast du ziemliches roll over in der Karo 🤷‍♂️ hatte vorne wie hinten stabis verbaut und damit ein Traum 👍 du hast ein Fahrwerk das eben auch Unebenheiten schluckt ohne das es dir das Kreuz raushaut 👍

Lg Lars

Daran bedenklich finde ich nur, dass Fahrzeugbauteilen Lasten auferlegt werden, die dafür nie auch nur ansatzweise ausgelegt waren.

(Wer kennt sie nicht, die ausgerissene Domlager bei moderat tiefergelegten Fahrzeugen der 90er?

Und da waren die Aufnahmen schon passend für Serienanwendung konstruiert )

Aber vielleicht ist ja der Mini ausreichend stabil gebaut?

Dann lieber die Konstruktion belassen wie sie ist und Stahlfedern, z.B. vom Olli (eintragungsfähig) , anstelle der Gummis einbauen.

Die Federung ist deutlich feinfühliger. Aber aufgrund des höheren Federwegs hat man auch mehr Fahrzeugbewegung.

Zitat von Qowaz

-Eine Firma wie SPAX wird so ein Kit nicht ohne Tests anbieten bzw. verkaufen.

Sicher? Na dann…Der Glaube versetzt die Berge…

Ich fahre das Spax-Fahrwerk und muss sagen, ich bin sehr zufrieden. Die Eintragung war kein Problem. Es waren allerdings ein paar Runden nötig, um die Einstellung genau hinzubekommen. Hier ist man ganz schnell von zu hart auf zu weich oder umgekehrt. Beachten sollte man auch die Einstellung vorne gegen hinten. Vorne habe ich einen klick mehr als hinten. Ist aber sicherlich für jeden etwas anders, wie hart/weich man das Fahrwerk haben möchte.

Zitat von J&A

Daran bedenklich finde ich nur, dass Fahrzeugbauteilen Lasten auferlegt werden, die dafür nie auch nur ansatzweise ausgelegt waren.

(Wer kennt sie nicht, die ausgerissene Domlager bei moderat tiefergelegten Fahrzeugen der 90er?

Und da waren die Aufnahmen schon passend für Serienanwendung konstruiert )

Aber vielleicht ist ja der Mini ausreichend stabil gebaut?

Dann lieber die Konstruktion belassen wie sie ist und Stahlfedern, z.B. vom Olli (eintragungsfähig) , anstelle der Gummis einbauen.

Die Federung ist deutlich feinfühliger. Aber aufgrund des höheren Federwegs hat man auch mehr Fahrzeugbewegung.

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Hinten ist das anbringen kein Problem mit der Belastung 👍 vorne hab ich einfach eine edelstahlaufnahme von Howlowcanyougo verbaut gehabt 👍 die sollte das auch aushalten 👍

Da sieht man den Einbau recht gut 👍

Die Nummer 13 hat Dieter aus Edelstahl gebaut 👍

Weil Edelstahl besser sein muss - ist ja Edel

Zitat von lupiter

Die Nummer 13 hat Dieter aus Edelstahl gebaut

Edelstahl hat bei einem Fahrzeug nichts verloren!