Hallo zusammen, ist immerwieder schön bei euch reinzuschauen. Vor allem weil man alte Bekannte wieder trifft, die mir doch oft gute Ratschläge gegeben haben. Leider schau ich nicht mehr so oft rein (hier ist man immer mit was beschäftigt)
Da wir aber gestern wieder neue Teile bestellt haben , und bei dessen Ankunft loslegen, dachte ich gleich an euch und hoffe wieder guten Rat zu bekommen wenn es irgendwo klemmt.
Bis dahin viele Grüße (bleibt wie ihr seit)
Minitin 
Hallo Minitin,
ja dann leg wieder los.
Hallo, sind jetzt angekommen 
Sind die echt ok ?
Sind die echt ok ?
ja
Wirklich spürbarer Unterschied, macht viel aus
Gruß Minitin
Nabend.
Wo genau liegt der Unterschied?
Wie machen die sich bemerkbar?
Kannst Du das vielleicht beschreiben?
LG
Markus
Das eine sind weiche Original Stoßdämpfer, das andere sind in der Härte einstellbare und deutlich bessere Dämpfer.
Gruß
Nabend.
Wo genau liegt der Unterschied?
Wie machen die sich bemerkbar?
Kannst Du das vielleicht beschreiben?
LGMarkus
Es ist schwer zu beschreiben …..
Es gilt aber im Grunde genommen für ALLE Fahrzeuge, das es einen deutlichen Unterschied beim Fahrgefühl gibt, im Vergleich „ausgenudelt Standart“ gegen „neu Standart“ und erst recht gegen „neu Sport“ …… die Einstellbarkeit erstmal aussen vor.
Ich hatte das Vergnügen längere Zeit in einer kleinen Dorfwerkstatt „alle Marken“ zu bearbeiten.
Nördlich vom Dorf ein Bergrücken und „einmal um den Berg“ waren es ca. 10 Kilometer Landstraße in fast allen „Ausbaustufen“ von „Tisch-Eben“ bis Flickenteppich-Buckelpiste.
Da sind wir oft noch bei der Fahrzeug-Annahme mit den Kunden eine Runde um den Berg gefahren …. und nach der Runde wusste man fast alles über das Auto …. Kurven, Bodenwellen, Längs-und Querrillen.
Die Kisten fuhren sich wie Lämmerschwänze … zappelig, eierig, schwammig.
Mit einem Satz frische Dämpfer eine völlig andere Welt ….. Sportfahrwerke dann nochmal krasser, aber auch nur für Leute die es „brauchen“ …..
Das „sterben der Dämpfer“ ist ein schleichender Prozess ….. wie tot die zum Teil sind, merkt man wirklich erst so richtig, wenn man mal die Gelegenheit bekommt, von einem 80 000km-Auto direkt in ein baugleiches Fahrzeug mit neuen Dämpfer zu steigen und die gleiche Strecke nochmal zu fahren.
Das bis dahin als „ist doch gut“ empfundene 80k-Auto willst du erst wieder haben, wenn frische Dämpfer drin sind 😉
Alles anzeigenEs ist schwer zu beschreiben …..
Es gilt aber im Grunde genommen für ALLE Fahrzeuge, das es einen deutlichen Unterschied beim Fahrgefühl gibt, im Vergleich „ausgenudelt Standart“ gegen „neu Standart“ und erst recht gegen „neu Sport“ …… die Einstellbarkeit erstmal aussen vor.
Ich hatte das Vergnügen längere Zeit in einer kleinen Dorfwerkstatt „alle Marken“ zu bearbeiten.
Nördlich vom Dorf ein Bergrücken und „einmal um den Berg“ waren es ca. 10 Kilometer Landstraße in fast allen „Ausbaustufen“ von „Tisch-Eben“ bis Flickenteppich-Buckelpiste.
Da sind wir oft noch bei der Fahrzeug-Annahme mit den Kunden eine Runde um den Berg gefahren …. und nach der Runde wusste man fast alles über das Auto …. Kurven, Bodenwellen, Längs-und Querrillen.
Die Kisten fuhren sich wie Lämmerschwänze … zappelig, eierig, schwammig.
Mit einem Satz frische Dämpfer eine völlig andere Welt ….. Sportfahrwerke dann nochmal krasser, aber auch nur für Leute die es „brauchen“ …..
Das „sterben der Dämpfer“ ist ein schleichender Prozess ….. wie tot die zum Teil sind, merkt man wirklich erst so richtig, wenn man mal die Gelegenheit bekommt, von einem 80 000km-Auto direkt in ein baugleiches Fahrzeug mit neuen Dämpfer zu steigen und die gleiche Strecke nochmal zu fahren.
Das bis dahin als „ist doch gut“ empfundene 80k-Auto willst du erst wieder haben, wenn frische Dämpfer drin sind 😉
Ja super. Detaillierte Beschreibung. Eigentlich dass, was man sich davon ja auch verspricht.
Ein Bekannter von mir meint, solange da kein Öl rausläuft ist alles ok. Halte ich doch letztlich für eine veraltete Meinung, weshalb ich diese vom Grundsatz her überflüssig Frage trotzdem gestellt habe.
Ich persönlich habe alte Konis drin, die man um 2 Umdrehungen verstellen kann. Waren bis zum Anschlag reingedreht. Hab sie sauber gemacht und ne halbe Umdrehung rausgedreht. Da bin ich schon der Meinung, dass man das spürt……kann aber Einbildung sein.
Ich müsste mal eine bestimmte Strecke fahren und dann nochmals verstellen…..wobei….fühlt sich gut an. Schlägt nix durch und leichte Unebenheiten werden weicher abgefedert.
Nochmals vielen Dank für die Antwort
Frohes Fest allesamt und auf ein gesundes Wiedersehen in 2025
Markus
Ich müsste mal eine bestimmte Strecke fahren ……
Markus
Genau ….
Die gleiche Strecke, nur so wird „vorher / nachher“ vergleichbar.
Stoßdämpfer werden je nach „Landschaft“ nach ca. 60 000km „müde“ und nach 80 000km sind sie sicher „tauschwürdig“. Wer in welliger Landschaft mit buckeligen Straßen unterwegs ist, schafft die Dämpfer auch schneller.
„Öldicht“, also außenrum trocken sagt NICHTS darüber aus, was im Innenleben los ist.
Wenn kein Öl mehr drin ist, ist der Dämpfer nach ein paar Regenfahrten auch von aussen „sauber“ und ölfrei und trotzdem ohne Funktion.
Bei unserer „einmal um den Berg-Runde“ hatten wir auch Autos, mit denen wur die Runde nach der dritten Kurve abgebrochen haben und sind direkt zurück …..
Die ganze Runde hätte auf dem Acker enden können …..
Erschreckend mit was manche Leute durch die Gegend gurken.
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