Aluriffelblech kanten

1,5 dick ist ja nicht viel. Ich habe solch eine Abkantbank für den Schraubstock:

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Das sollte damit gut zu machen sein.

Ansonsten Blech in zwei Winkeleisen im Schraubstock einklemmen und nach und nach mit einem Klotz umlegen. Bei kleineren Sachen packe ich nicht immer die Abkantbank aus.

Ja für so normale Abkantbänke ist das zu dick. Da kannst froh sein wenn 1mm sauber hinbekommst.

Abkantpresse wäre da besser aber da halt man halt eher nicht zuhause.

Je nach dem für was es ist kannst es auch auf der Rückseite bissl einflexen, dann sollte es mit der Abkantbank gut gehen.

…. einfach mal beim nächsten Metallbauer fragen …..

Für‘n Fünfer in die Kaffeekasse ist das Thema erledigt

Zitat von phokos

Danke für die RückmeldungHabe sogar eine fest installierte Abkantbank, 1m breit. Aber hier will das Blech nicht kanten sondern in einem relativ großen Radius sich als Bogen verformen.

Wenn es eine relativ gute abkanntbank ist einfach zwischen den zwei Wangen des Blech und ein Rohr einspannen und dann abkanten 👍 ansonsten nimm ein u Profil und ein Rohr und versuche das Blech zu pressen 👍

Zitat von phokos

Danke für die RückmeldungHabe sogar eine fest installierte Abkantbank, 1m breit. Aber hier will das Blech nicht kanten sondern in einem relativ großen Radius sich als Bogen verformen.

Das Problem liegt in der Kantbank selbst

Als Flugzeugtechniker lernt man schon recht früh, dass sich Aluminium beim Abkanten ganz anders verhält als Stahlblech. Gleichzeitig ist Alu auch noch deutlich empfindlicher, was Abkanten betrifft. Selbst die Walzrichtunge ist beim Abkanten entscheidend...

Die meisten Kantbänke für Karosserieblech sind für Blech bis zu 1,0 oder 1,2mm gebaut und lassen sich nicht verstellen. Da lässt sich 0,8er bis zu 1,2mm Stablblech problemlos abkanten.

Aber da wird´s mit 1,5mm Riffelblech schwierig bis unmöglich...

Stahlblech kann mit einem "scharfen" Winkel gekantet werden, Alu braucht einen Biegeradius. Faustformel ist Biegeradius = Blechstärke.

Kantet man schärfer, reißt es in der Regel.

Dazu kommt das Problem mit der Blechstärke. Die Kantbank muss auf die Blechstärke eingestellt werden. Bei einfachen, sowie Hobby-Geräten in der Regel nicht möglich. Da muss man schon in eine andere Preisklasse vordringen, die für eine Hobby-Werkstatt "over the top" ist...

Die Einstellung auf die Blechstärke wird wie folgt kontrolliert/eingestellt:

Die "Biege-Schiene" wird auf 90° hoch geklappt. Schaut man dann von oben zwischen Biege-Schiene und Klemmprofil (mit Radius) senkrecht durch, muss der sichtbare Spalt der Blechstärke entsprechen. Kontrolliert man mit einem Blechstreifen (quasi wie Fühlerlehre) an beiden Enden.

Klemmt´s irgendwo oder ist zu locker, wird die Biege-Schiene entsprechend verstellt...

Korrekt eingestellt und mit passendem Biege-Radius (des Klemmprofils) lässt sich Riffelblech nahezu problemlos abkanten.

"Nahezu" deshalb, weil sich Riffelblech natürlich etwas anders verhält, als glattes Alu-Blech. Riffelblech hat viele "Ecken und Kanten" auf der Oberfläche, welche Risse begünstigen können.

Da gilt: "Versuch macht kluch" und ggf muss der Biege-Radius etwas vergrößert werden...

Hast du nicht im Kreise deiner Flieger-Freunde jemanden, der in einer "Flugzeug-Blechbude" arbeitet oder jemanden kennt, der jemanden kennt... ?

Gruß, Diddi