Fehlen tut er ja nicht 🤣 er will nur nicht arbeiten 🤣
Schreibt hier der Habeck mit? 
Motor läuft nur auf drei Zylindern
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Vielleicht eine dumme Frage, doch ich frage gerne, wenn ich etwas nicht verstehe.
Ich las raus, dass der Funken mit einem Messgerät überprüft wurde. Daraus resultiere ich, dass nicht überprüft wurde ob auch wirklich die Kerze funkt. Oder verstehe ich da etwas falsch?
Bei dieser Kompression ist das Gemisch, wenn vorhanden, auf alle Fälle zündbar! Fakt!
Frage: Ist die Dauer des Aufbaues der Kompression annähernd die Selbe wie bei den anderen Zylindern? Wenn ja, ist das Gemisch zündbar! Fakt!
Da sich Zylinder 3 und 4 einen Einlasskanal teilen und Zylinder 4 zündet, kann auch kein "Stopfen" im Ansaugkanal vergessen worden sein und es ist daher auszugehen, dass das Gemisch auch im Zylinder 3 vorhanden ist. Fakt!
Ein solcher Motor benötigt zum laufen Gemisch in ausreichender Form komprimiert und zum richtigen Moment durch einen ausreichenden Funken gezündet. Fakt!
Da alle anderen Zylinder zünden ist davon auszugehen, dass der Funke für jene zum richtigen Moment gegeben ist und daher der Zündzeitpunkt halbwegs korrekt eingestellt ist. Fakt!
Zylinder 3 zündet nicht obwohl Gemisch vorhanden und ausreichend komprimiert. Fakt!
Resultat: Funke nicht vorhanden oder im falschen Moment oder zu schwach. Fakt!
Also würde ich zuerst überprüfen ob der Funke bei Zylinder 3 auch wirklich von der Elektrode der Kerze ausreichend stark überspringt. Testen nicht mit irgendeinem Testgerät am Kabel, sondern an der Kerze selbst.
Jedoch jetzt, während ich das schreiben, kommt mir vor, dass es eventuell schon geschrieben wurde, dass die Kerzen als auch Kabeln schon untereinander getauscht wurden. Kann das bestätigt werden?
Wenn ja und es tatsächlich immer Zylinder 3 ist welcher nicht zündet, können Kabel als auch Kerzen ausgeschlossen werden. Fakt!
Resultat: Es kann nur an den Elementen vor den Zündkabeln liegen. Fakt!
Nächste Vorgehensweise: Austausch von Verteilerkappe und Verteilerfinger!
lg
Berni
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Es kann nur an den Elementen vor den Zündkabeln liegen. Fakt!
Nächste Vorgehensweise: Austausch von Verteilerkappe und Verteilerfinger!
Ich würde behaupten, dass auch dann immernoch ein defektes Ventil vorliegen könnte. Macht das Einlassventil bspw. gar nicht auf, so kommt kein zündwilliges Gemisch in den Brennraum, die Kompressionswerte sind aber trotzdem top. Das würde aber vermutlich zu nem schlechteren Lauf des 4. Zylinders führen oder? Das Gemisch muss dann ja trotzdem irgendwo hin, es verpufft ja nicht im Ansaugkanal.
Nichts desto trotz würde ich genau so vorgehen wie du beschrieben hast!
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Kerze wird nass 👍 ...
Ventil scheint zu öffnen....
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hab ich übersehen, sorry!
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Was ich noch nicht gelesen hab, das eine andere Verteilerkappe ausprobiert wurde. Ich denke, der Kontakt für Zylinder 3 hat es hinter sich und der Funke ist einfach nicht stark genug zum zünden.
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kann das "nasse" auf der kerze auch wasser sein ?
Erster probelauf im grünen temperaturbereich ?
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kopf nur geplant oder auch führungen neu ?
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Macht das Einlassventil bspw. gar nicht auf, so kommt kein zündwilliges Gemisch in den Brennraum, die Kompressionswerte sind aber trotzdem top
Kann ich so nicht bestätigen. Es würde der benötigte Zeitraum zum Aufbau der Kompression gravierend anders aussehen als bei den anderen Zylindern
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Womit wir ggfs wieder bei diesem rausfallenden Sitzring sein könnten, der im falschen Moment am falschen Ort sich verklemmt. 😑 Wenn ich nicht genau so einen Fall mal gehabt hätte bei einem Vergaser Cooper Bj.91, ich hätte es nich geglaubt, das sowas möglich ist. Gerade weil nix anderes bald mehr möglich ist….🫣🫣🫣🫣 oder schieb das Ding zu den Autodoktoren, kommst ins TV. Kontakt Daten hab ich rein zufällig zur Hand 🤣🤣🤣🤣 (nein, ich krieg da keine bevorzugte Behandlung bis jetzt)
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Und? Gibt es Neuigkeiten oder immer noch an Fahrschülerinnen am schrauben?🤔🤣🤣🤣🤣
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Hab ein stofftierregal gebaut ( wird noch weiß und in die Löcher kommen Gummiseile ) da war keine Zeit zum am Auto spielen 🤣
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Billige Ausrede
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So gerade noch schnell shoppen gewesen 👍
Einmal alles neu 👍
Mal schaun ob sich was ändert 👍
Bernd hat gesagt vielleicht zieht er über die ansaugbrücke falschluft 🤷♂️
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Zylinder 3 und 4 hängen am gleichen „Eingang“ ….
Bei Falschluft sollten beide Zylinder schwächeln.
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Eben....und was ist der andere Kram? Zündkabel , Finger, Kondensator, Kappe, wenn ich die Nummern richtig deute? Ich dachte das war schon alles neu?
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Hmm okay, die Qualität der Ersatzteile lässt ja leider zu wünschen übrig teilweise 🫣 hast du den Kram echt in 🇬🇧 bestellt 🫣🫣🫣
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