Beides.... abschneiden und wieder eine Falz herstellen, so behält der Ausschnitt seine seitliche Stabilität.
Als meine 12Zoll Winterreifen, wie bei dir, vorne geschliffen haben,
musste ich feststellen, das meine Sturz und Spureinstellung nicht stimmet!
Nach dem Einstellen von Sturz, Spur und Nachlauf, hat es gepasst!
Meine Erfahrung, keine Diskussion Grundlage! (Habe schlechte Erfahrungen gemacht).
Man kann natürlich am Nachlauf rumpfuschen, bis es passt. Macht aber wirklich keinen Sinn.
Nach dem Einstellen von Sturz, Spur und Nachlauf, hat es gepasst!
Man kann natürlich am Nachlauf rumpfuschen, bis es passt. Macht aber wirklich keinen Sinn.
Wieso kommst Du auf "pfuschen"?
Da war klar die Rede von "einstellen"!
Wieso kommst Du auf "pfuschen"?
Da war klar die Rede von "einstellen"!
Ich komme auf pfuschen, weil man pfuschen kann um zu vermeiden das Radhaus auszuschneiden. Das hat nichts mit knittelfuts Beitrag zu tun. Das bezieht sich ja auch Winterreifen und nicht auf breitere Reifen mit Felgen und niedrigere Einpresstiefe.
Und selbst?
Ebend, es war ein Hinweis...wenn es leider nicht schon oft genau so geregelt worden wäre, würde der Austin Mini nicht gerade davon wissen.... es gibt da ganz prominente Beispiele, auf die wir aber hier jetzt nicht eingehen.
Damit sich auch bloß keiner angegriffen fühlt, es gibt Leute die regeln das so.
...schleift der Reifen auf beiden Seiten gleich viel? Vielleicht wäre das ein Hinweis, dass Einstellen helfen könnte vor dem Ausflexen)
...schleift der Reifen auf beiden Seiten gleich viel? Vielleicht wäre das ein Hinweis, dass Einstellen helfen könnte vor dem Ausflexen)
Es schleift auf beiden Seiten mit der Aussenkante des Reifens am Kotflügel innen geringfügig bei starkem Einschlag.
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