doppel hs2 vergaser mit k&n luftfilter

Wenn Du den Filter änderst musst Du die Nadeln ändern. Auch mögen die Vergaser es nicht so gerne, wenn Du dann keinen Trichter/Stubstack hast. Mit dem originalem Gehäuse hast Du ja dir zwei Kniestücke, die sonst diese Aufgabe übernehmen.

welche Ansaugtrichter hast du denn verwendet?

Wenn ich mich recht entsinne, sind Standard Nadeln AAP…dann könnte AAQ ein Versuch sein

Ohne zu wissen, ob der Motor Standard ist, kann man nur sagen, dass AAP falsch ist.

Zylinderkopf, Nocke, Auspuff - alles original?

Jo AAP ist ja Standard. AAT, AAU auch mal probieren…selber mal Nadelliste bemühen und schauen in welchem Bereich es fehlt und versuchen ….wir haben damals auch 3-4 Nadeln drumherum bestellt und probiert , ohne Prüfstand . Ja und das wäre optimal, und wer will das bezahlen und macht das? 🤷‍♂️ 97,92456 Prozent krieg man es eh hin und Rest für Straße zu vernachlässigen und Schmirgelpapier schwingen bis passt 🤷‍♂️ das und nur dass ist der Nachteil zu Einspritzern

Zitat von Stg-7

ja

müsste alles sonst original sein

Wenn alles an dem Motor standart ist, glaubt man dann tatsächlich, daß dieser ganze Umbau, ausser einer Menge Radau und Problemen mit der Abstimmung, irgendwas bringt?

Den Motor dort Luft ansaugen lassen, wo sie schön aufgewärmt vom Motor und Krümmer und ehr vom Unterdruck durch die Form der Frontscheibe beeinflusst wird ..... Ich glaube nicht, daß man mit derartigem Fusseltuning irgendwas gewinnt!

Es gibt eine Menge Einflußgrössen, wie Dichtehöhe/Temperatur, Druckverhältnisse im Motorraum, die den Füllungsgrad beeinflussen, an die man im ersten Moment nicht denkt.

Gruß. Martin.

Zitat von Stg-7

mach’s trotzdem

und hab meinen Spaß dran 😘

Der Mensch braucht Beschäftigung. Und wenn diese auch noch Spaß macht, dann ist das wunderschön. Viel Spaß dabei!

Zitat von Stg-7

AAP ist drin

richtig 👍

danke

also AAQ

schau mer mal

oder noch andere ideen?!

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Zitat von Stg-7

mach’s trotzdem

und hab meinen Spaß dran 😘

Na ganz so unreal ist es ja nicht, erfordert aber eben probieren aus. Kann am Ende des Tages ja ggfs. gefühlt mehr Spaß machen, weil Gasannahme einfach netter wird. Ganz bestimmt kriegt man den Effekt mit einem HIF44/6 genauso und stabiler hin, aber viele Wege führen nach Rom. In guten alten Tagen gab es keinen HIF Vegaser und ein 1275 A- Serie hatte nun mal eine Doppel HS2.....von daher, kriegt man hin. Einfacher, und darum ist ja auch Rover darauf gekommen, geht es mit einem HIF44/HS6 (falle von Innocenti Bertone). Umsonst war das ja alles nicht, da sitzen schon Leute, die sich da gründlich Kopf drüber gemacht haben.

Ansonsten viel Spaß. ginge einfacher, aber nu

Zitat von Stg-7

AAP ist drin

richtig 👍

danke

also AAQ

schau mer mal

oder noch andere ideen?!

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Aber als Ansatz hilft, wenn man im Nirvana ist.

Frage: hast du LCB montiert? Hast du anderen Auspuff montiert? Ist sonst was anders am Original Setup? Nur die Filter geändert?

Sind die Vergaser synchronisiert und abgestimmt?

Zitat von Stg-7

Hallo in die Runde

Wer kann mir sagen wie sich diese Filter genau nennen?