Wäre es möglich eine 1300er Cooper Welle für einen 1000er Motor zu verwenden? Oder wäre das vertane Liebesmühe?
Oder passt dass nicht mehr wegen dieser Schlitzantrieb, Stern,...usw?
Wäre es möglich eine 1300er Cooper Welle für einen 1000er Motor zu verwenden? Oder wäre das vertane Liebesmühe?
Oder passt dass nicht mehr wegen dieser Schlitzantrieb, Stern,...usw?
Passt nicht wegen Hauptlager-Durchmesser.
1300er hat ~ 50,8 mm
1000er hat ~ 44,5 mm
Gruß, Diddi
Passt nicht wegen Hauptlager-Durchmesser.
1300er hat ~ 50,8 mm
1000er hat ~ 44,5 mm
Gruß, Diddi
Bei der Nockenwelle?!
Die 1300 Inno Cooper Nockenwelle hat Sternantrieb, passt in 998 nicht so einfach.
...und die 1000er Cooper Nockenwelle passt die in einen 1000er?
Bei der Nockenwelle?!
Mist 
Ersten Post nicht gelesen... 
Ging von Kurbelwelle aus... 
Man(n) sollte halt komplett lesen...
...und die 1000er Cooper Nockenwelle passt die in einen 1000er?
Jede A-Serien (oder A+) Nockenwelle passt in jeden A-Serien (oder A+) Motor. Egal ob small bore oder big bore...
Man braucht nur die zum Nockenwellen-Antrieb passende Ölpumpe... 
Gruß, Diddi
Bei Sternantrieb in small bore braucht man eine Distanzplatte, der Aufwand lohnt doch nicht, einfacher ist es, die 998 Cooper Welle einzubauen, da braucht man nur die passende Ölpumpe
Alles anzeigenMist
Ging von Kurbelwelle aus...
Man(n) sollte halt komplett lesen...
Jede A-Serien (oder A+) Nockenwelle passt in jeden A-Serien (oder A+) Motor. Egal ob small bore oder big bore...
Man braucht nur die zum Nockenwellen-Antrieb passende Ölpumpe...
Gruß, Diddi
Ach vielen Dank, das hilft mir weiter .
...und jetzt baue ich die Cooper Welle in einen Standard-1000er und habe damit einen guten Start 
für ein vielversprechendes Tuning-Projekt? Oder habe ich gar nichts davon? 
PS/ bzw. Off-Topic:
es ist für den Laien schwierig "etwas" mit den ganzen angebotenen Teilen anzufangen . Da bleibt immer die Frage von "passt das überhaupt rein?", "muss ich da noch viel anderes verändern?", "bringt das überhaupt eine Verbesserung?" ...usw.
Die Nockenwellen oben! Wie sehen denn die Nocken aus? Sind da so "pittings" (so heißt das doch?) drin? Kann ich die bedenkenlos mit neuen Bechern einbauen??? 
Es fehlt mir oft so eine Erklärung: Ist geeignet für den Motor, wenn man was vor hat, ist eher nur geeignet für spezielle Leute, die Spaß an der Technik haben und dann auch Zündkurfen verändern wollen/müssen, ist für die Straße schon mal gar nicht geeignet... ???
Ich glaub hier im Forum gab es schon zu jeder Nockenwelle ein Thema.
Ansonsten Geld für Literatur ausgeben...
Ich glaub hier im Forum gab es schon zu jeder Nockenwelle ein Thema.
Ist zwar auch Off Topic, aber ein Menge interessanter Themen sind durch Ausreißer und Profilneuritiker teilwiese nicht mehr lesbar weil die Beiträge gelöscht werden müssten...
Du solltest dir vorab Gedanken machen, was du erreichen willst und was der Motor am Ende können soll. Da ist die nicke nur ein Baustein . Dazu zum Thema Tuning 998 mal hier lesen. Nocke alleine bringt dich nicht weit. Und dann am besten separates Thema aufmachen, wenn noch Fragen sind. Das verwässert hier jetzt zu sehr das eigentliche Thema 😉
...ja schon richtig, nur wenn ich die Gelegengeit habe günstig verbesserte Ersatzteile zu bekommen🤷♂️, wollte ich einfach nur mal nachfragen.
...und ich würde gerne den Zustand der Nockenwelle sehen😊...einen runden Pappkarton kaufen ist so ne Sache😵💫
Sachen können jederzeit besichtigt werden an den oben angegebenen PLZ Zahlen. Ansonsten kann ich Fotos senden?
Ich glaube, dass Fotos oft weiterhelfen können. Auch die Frage, ob die Wellen gebraucht oder neu sind. Möchtest Du 180€VB für alle Nockenwellen oder gilt das nur für eine. Oder gibt es unterschiedliche Preise für die Nockenwellen. Meine eine 850er Welle ist weniger Wert als eine Cooper...
...und dabei auch noch die Frage, welche Nocke in einem 1000er Motor Sinn ergeben könnte (-:
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