Motor und Getriebe

6 bis 10 ist leicht übertrieben...

Woher bist den? Such nach ner Mini Werkstatt.

Hier kannst du eine Werkstatt finden, die sich mit Minis auskennt:

Thema

Teilehändler und Werkstätten

Teilehändler und Werkstätten (sortiert nach PLZ)

Deutschland:
PLZ 0-3

Mini-Manufaktur, Coppistraße 17, 10365 Berlin Fon: (030) 39932384
Mini Center B, 10785 Berlin
Mini & Classic Cars Berlin, 13086 Berlin
Classic Coopers,13156 Berlin
Mini Union, 17192 Waren
British Open Service, 22767 Hamburg
Minis-Hamburg, 22083 Hamburg
Mini-Service Nord , 23619 Zarpen
Britische Automobile, 24114 Kiel
BRITISH CARS BUNKUS Kieler Straße 45, 25474 Bönningstedt Fon: (040) 5566010
Mini Mengers, 26125 Oldenburg
J.D.Motors,…

mini35

18. Juni 2014

Hallo ich hätte dir auch einen Kontakt der dir dein Getriebe

(Wenn ausgebaut ihm zuschickst) auch überholen würde. Bzw Getriebe im Tausch anbietet wenn Gehäuse noch in Ordnung ist . Gruß

Ich glaube nicht, dass es noch eine erfahrene Werkstatt gibt, die dir den Motor für weniger als 6.000 € macht. Und da kommt das Getriebe noch hinzu. Und die ganzen Dinge drumrum, die man so macht, wenn der Motor schon mal draußen ist. Kupplung, Motorlager und und und.

Zitat von IloveMini

Nach kurzem Begutachten der Werkstatt, ist man der Meinung dass Getriebe und Motor hinüber seien.

Woran hat deine Werkstatt es fest gemacht das Motor und Getriebe kaputt an einen SPI ist ?

Ist es ein Mini-Spezi ?

Druckverlust-Test gemacht ?

Gruß Lu

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Wenn Du etwas selber schrauben kannst, baue die Antriebseinheit aus. Das Getriebe kannst Du zu Prostreet schicken nach vorheriger Absprache. Und mit etwas Glück, ist das nicht all zu teuer.

Beim Motor mal die Zylinder durchmessen und die Lagerschalen kontrollieren.

Bad Kreuznach, da könntest Du mal mit Mario Kontakt aufnehmen, vielleicht kann er Dir helfen mit Fachleuten usw.

Zur Not findest Du auch eine gebrauchte Antriebseinheit für weniger Geld, welch in die Karosse eingebaut werden kann.

Aber wegwerfen muss man den definitiv nicht.

Zitat von IloveMini

Hallo fahren einen SPI nache ienm Ölwechse in der Werkstatt wurde ein größeres Teil aus dem öl gefischt. Dürfte sich um einen Messing Distanzring vom Getriebe handeln.

Motor läuft auch sehr rauh.

Nach kurzem Begutachten der Werkstatt, ist man der Meinung dass Getriebe und Motor hinüber seien.

Die Werkstatt keine Motoren überholt keine Motoren und schon gar keine Getriebe von Mini`s.

Dei WErkstätten welche ich angerufen habe meinten, dass sich eine Rep. zw. 6.000,- Euro und 10.00,-Euro bewegen würde.

Ist das wirklich so?

Wir haben den MIni von 2016 bis 2017 komplett restaurieren lassen, Ihn jetzt weg zuwerfen wäre eigentlich zu schade.

Kann hier jemand weiterhelfen?

Grüße von

IloveMini

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Habe Dir eine Nachricht per Konversation geschickt

Gibt es denn das "Fundstück der Woche" noch?

Also das Messingteil?

Wenn ja, kannst du mal ein Bild (auf dem man was erkennen kann) hier einstellen?

Autsch....

Könnte aus dem Differential stammen.

Gute Getriebe gibt es im Austausch bei Prostreet , einfach mal anrufen und beraten lassen.

Den Frust kann ich verstehen …

Allerdings gs ..wenn der Mini Karosserie mäßig gemacht und gut ist .. dann ist er zu schade um als Baustelle verkauft zu werden

Mit ProStreet wurde dir ne seriöse Adresse genannt … allerdings muss ja erst mal Motor und Getriebe raus

Beim Mini gibt es langfristig nur zwei Möglichkeiten:

- selber schrauben (bzw. lernen) mit der geeigneten Infrastruktur, wie Garage/Halle, Werkzeug, Strom, usw.

Oder

- ein dickes Portemonnaie und eine zuverlässige, sachkundige(!!) Stamm-Werkstatt.

Find your way

Jo Andy .. da hast du recht ..

Informationen und Hilfe gibt es hier gratis :-)!

Natürlich helfen wir hier wo wir können, dazu ist dieses Forum ja da.

Nur den Weg, den man gehen will und kann, das muss jeder für sich selbst entscheiden 😉.

Und los geht's

Zitat von IloveMini

Danke, aber das Problem ist auch das der Motor "hart" läuft.

Alle die ich bisher gefragt habe, sagen das der SPI Motor ein schlechter Motor sei und man auch keine richtig guten im AT bekommen würde.

Also da wären wieder meine zwei Probleme........ Motor und Getriebe.

Ehrlich gesagt habe ich Bedenken über den Tisch gezogen zu werden, das ist echt schwierig.

Denn der damlige Restorator, meinte nur lappida "Na, ja es wurde viele alte Teile verwendet und da wäre es möglich das nach einger gewissen Laufleistung die Defekte auftreten könnten".

Tja, wäre die Laufleistung bei 80.000 bzw. 100.000km würde ich nicht meckern, aber gerade mal 24.000 km in 7 Jahren nach Restoration ist schon erbärmlich.

Was soll`s weinen bring mich nicht weiter.

Zuerst, vielen Dank an alle die hier mit Rat micht unterstützen.

Ich werde morgen mal das Telefon glühen lassen, mal sehen ob ich weiter komme.

Allen noch einen schönen Restsonntag

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Ihr habt doch nix zu verlieren. Wenn er eh schon "hart" läuft, was das auch immer heißen soll, könnt ihr doch mit einem Rep-Handbuch das Getriebe bzw. den Antrieb ausbauen...

Oder fangt klein an: Das Öl filtern und gucken, was da alles rauskommt. Kopf abnehmen und zu nem Experten bringen...

Das Problem halt in kleine Probleme teilen.