Suche guten Mini 1.3

Oki, danke für Deine Rückinfo.

Grüsse

classikteil

Moin,

wenn Du noch einen SPI suchst, ich hab da einen mit echten 86 000 km mit "Historie" , der seit 2002 abgemeldet ist, an dem nichts mehr zu reparieren ist nach Komplettzerlegung und Überholung mit allen notwendigen Neuteilen und neu TÜV bekommt.

Gerne kannst Du mich anrufen, da alles zu schreiben zu viel ist. 0163 1750923

Grüße

Leo.

Hab nen 78er Morris Van. 1,3l, HIF 44, Manifold, Scheibenbremsen, rot.

Alles funktioniert wie es soll. Ältere Restauration, absolut rostfrei.

13.500 Euro

Salon für gewöhnlich oder Limosine in 🇬🇧…😉 Sedan anderorts

Salon.

Hatch hat ne nach oben öffnende Kofferraumklappe a la Golf

Hätte nen Mpi schmal und etwas optimiert. Nähe köln

Top Zustand

Gruß Weithum

Zitat von Graknil

Danke, kein MPI.

Ich wiederhole nochmal aus #1, was ich suche:

• Mini 1.3, mit Vergaser oder SPI mit mindestens 61 bzw. 63 PS.
• Mit 10 oder 12 Zoll-Rädern
• Kein Breitbau (schmale Kotflügelverbreiterungen wären aber ok).
• Guter Zustand, fahrfertig
• Festes Dach, also ohne Stoffdach
• möglichst zugelassen mit TÜV
• so rostfrei wie möglich

Kurzum: Ich möchte den Mini nutzen können, ohne ihn erst reparieren oder herrichten (lassen) zu müssen.

Ich will keine Grundsatz-Diskussion auslösen und auch keine "Lanze für den MPi brechen", aber warum schließt du den MPi aus?

Sind grundsätzlich alles 1300er, haben das höchste, serienmäßige Drehmoment (abgesehen von ERA Turbo) und sind in Sachen Elektrik die zuverlässigsten Minis überhaupt...

Den MPi gibt´s natürlich auch in "schmal" mit 12"... Umbau auf 10" auch kein Problem...

Egal ob SPi oder MPi, ein Testbook in der Nähe ist für beide wichtig!

Etwas "verschriehen" wegen Rost-Anfälligkeit, aber... Hier trennte sich bereits beim Erstbesitzer "die Spreu vom Weizen"...

Hatte der Erstbesitzer einen guten Verkäufer, der zu einer Hohlraum-Versiegelung geraten hat, und hat auf ihn gehört, hat die Karosserie auch kaum Rost-Probleme...

Oder er wurde schon restauriert...

Wenn du also einen "schmalen" MPi in Top-Zustand findest, solltest du ihn nicht grundsätzlich ausschließen...

Anschauen kostet nichts...

Gruß, Diddi

Kann ich bestätigen. Der MPI ist realistisch gesehen der beste Allrounder, auch wenn es um "Faulheit" und Betriebssicherheit geht.

Dann hat er bestimmt auch geblickt, dass es 1989 keinen offiziellen Cooper gab 🫣😉

Doch, den "Return of the white roof" auf Basis des Racing Green als 998er 2HS2 mit Janspeed Kopf mit 64 PS.

Restauriert nehme ich den sofort.

Ist aber kein 1300er.

Für das Geld ja

Jetzt wirst du aber kleinlich 🤣🤣🤣 1989 stand weiter oben ja schon..😉 vermutlich der kurzen Zündschnur geschuldet der Tippfehler

Wow, that escalated quickly 😂

Kann vielleicht mal jemand diesem Schwachsinn hier ein Ende bereiten?

Zitat von Mika

Wow, that escalated quickly 😂

Kann vielleicht mal jemand diesem Schwachsinn hier ein Ende bereiten?

Jupp, habe ich gemacht.

Der User ist gesperrt, soll sich woanders austoben.

Weitergehts!

Hab den hier gefunden, passt ins suchprofil und sieht erstmal nicht schlecht aus soweit man erkennen kan. der preis , ist mir immer noch gruselig, aber vielleicht muss Mann ja soviel ausgeben derzeit. 🙄🤷‍♂️ das mag ich nicht beurteilen wollen und kann es schon mal erst gar nicht.Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/austin-rover-mini-cooper-1-3i-spi/2956775909-216-1084?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios