Hast du den denn schon zerlegt? Ist eigentlich selbsterklärend, wenn du die große Schraube geöffnet hast und das Innenteil heraus genommen hast siehst du welche der Gummis passen, danach am besten mit den neuen Gummis darauf das Innenteil mit etwas Bremsflüssigkeit benetzt wieder einführen und die große Schraube mit neuem Kupferring festziehen. Wenn man schon dabei ist am besten den Schalter selber auch ersetzen…
Damit das dann auch wieder schön aussieht und lange hält vor dem Zusammenbau noch verzinken lassen.
Das Druckausfallgedöns ist aus Messing,
warum dann verzinken lassen ?
Kann das Ding mal fotografisch vermittelt werden ?
Vermutlich hat Dietmar den Bremsdruckbegrenzer des Inno,s an der Hinterachse gemeint. (deshalb auch verzinken= ist aus Stahl)
Ich würde die nehmen mit denen der Kolben etwas strammer in das Gehäuse geht.
Ich würde die nehmen mit denen der Kolben etwas strammer in das Gehäuse geht.
Danke, werde ich probieren.
Vermutlich hat Dietmar den Bremsdruckbegrenzer des Inno,s an der Hinterachse gemeint. (deshalb auch verzinken= ist aus Stahl)
Ich würde die nehmen mit denen der Kolben etwas strammer in das Gehäuse geht.
Nö, war der Meinung das Gehäuse wäre auch aus Guß - Irrtum meinerseits (das Alter 😅). Tatsächlich ist es natürlich aus diesem Messing Druckguss - die Schraube ist aber tatsächlich verzinkt.
Mit tauschen meinte ich neben den O-Ringen den Kunststoff Druckschalter.
Der Bremsdruckbegrenzer ist wenn ich mich richtig erinnere auch bei den alten Cooper Modellen zum Einsatz gekommen - ja, der ist aus Guß.
Dietmar
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