Das Lüfterproblem scheint gelöst ..
Der Motor baut aber keinen Öldruck auf (ca 8s ohne Kerzen durchdrehen lassen)
Wie fülle ich die Ölpumpe bei Konfiguration mit Ölkühler mit der wenigsten Sauerei an …
Ölpumpe auffüllen bei Zusatzkühler
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Auch oben am Block lösen, öl rein und im 4 Gang rückwärts schieben und immer öl nachfüllen.
Musst aber ganz schon viel an dem Mini schrauben...
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Tja … dafür ist er da ;-) zum fahren hab ich das Cabrio
Der Lüfter hat ewig gedauert …
Oben am Block Leitung zum Ölkühler ?
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Ja genau die.
Aber der stand doch nicht lange da sollte Öldruck normal sofort da sein.
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Achso, ich dachte der Motor wo drin ist lief auch. Naja dann drück ich dir mal die Daumen das nicht noch mehr am Motor zu machen ist...
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Ja der Motor lief schon mal in dem Wagen .. und der Wagen ist gefahren (gibt nen Video davon) der Wagen wurde aber nie fertig gestellt ….
Schauen wir mal … bisher ist der Aufwand hoch … die Zusatzkosten gering. Das passt so weit ..
Ölvorrat … ist alle … (zumindest hier in der Garage .. könnt
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Dann lass halt bissl was vom Motor ab
Mag sein das die Zusatzkosten sich noch in grenzen halten, aber im gesammten betrachtet find ichs doch ganz schön teuer.
Weißt du ob der Motor was besonderes ist, also 1380 und ne gute Nockenwelle oder alles Standart?
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Kommst damit aufs IMM?
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Das Lüfterproblem scheint gelöst ..
Der Motor baut aber keinen Öldruck auf (ca 8s ohne Kerzen durchdrehen lassen)
Wie fülle ich die Ölpumpe bei Konfiguration mit Ölkühler mit der wenigsten Sauerei an …
Wenn das Öl komplett raus war, dann dauert das auch mal 30 Sekunden ( je nach Öltemperatur auch noch etwas länger), bis wieder Öldruck kommt. 8 Sekunden ist zu kurz. Der Anlasser hat zu wenig Drehzahl, dass das kürzer geht.
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Als Nächstes … Kraftstoff …..
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Öl kalt oder schon warm?
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Kalt, Starterdrehzahl
👍
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Der Dichtring Ölablassschraube ist ein heißer Kandidat.
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