Ich benötige eine 7,9“ innenbelüftete Bremse.
Bitte keine Diskussion über Sinn und Unsinn. Für das, was ich machen will, brauche ich 7,9“ innenbelüftet.
Nun stellt sich mir die Frage, ob ich Minisport oder lieber KAD nehmen sollte.
Stimmt es, dass die KAD wegen der Radnaben breiter baut als die von Minisport?
Gibt es eventuell sogar jemanden, der Beide Bremsen kennt?
Ich bin über jede Hilfe, auch gern per PN, dankbar! 
Ich fahre beide Bremsen, bei Kat habe ich die alte von M.Grund drin.
Die hat Standart Radflansche, der 8,4 Zoll Bremse genau wie die 7,9 von Minisport.
Wie es bei neuen Kat aussieht weiß ich nicht, denke aber auch das sie die Standart benutzen.
Gruß
Die CNC gefrästen Sättel von KAD machen die Spur nicht breiter.
Die CNC gefrästen Sättel von KAD machen die Spur nicht breiter.
Bist du dir da Sicher? Ich habe das Gefühl, dass der Estate breiter ist vorn als zb der MPI. Kann aber auch, wie gesagt, ein Gefühl sein
Die Sättel fahre ich selbst...
Die Scheiben werden innen an der Rückseite der Flansch Befestigung ausgedreht, damit sie weiter zur Fahrzeugmitte auf den Radträger passen.
Die Befestigungsbohrungen vom ORIGINAL 8,4" Antriebsflansch müssen auf 10,5 mm aufgebohrt werden, da die innenbelüftete Scheibe ein M10 Gewinde hat.
Noch Fragen? 😁
Hier noch ein paar Bilder zur Info:
Innen ausgedreht, von der Scheibeninnenseite zum Flansch 53mm
Original Flansch
Der Platz zwischen Scheibe und Lenkarm ist sehr knapp, manche Lenkarme muss man etwas nacharbeiten.
Die Sättel fahre ich selbst...
Die Scheiben werden innen an der Rückseite der Flansch Befestigung ausgedreht, damit sie weiter zur Fahrzeugmitte auf den Radträger passen.
Die Befestigungsbohrungen vom ORIGINAL 8,4" Antriebsflansch müssen auf 10,5 mm aufgebohrt werden, da die innenbelüftete Scheibe ein M10 Gewinde hat.
Noch Fragen? 😁
Hab's als Set gekauft daher meine Frage.
Alles gut Grani 
Waren Mini Sport nicht recht leicht im gegensatz zu KAD?
Früher ja, so um 2000 rum, da Mini Sport aus dem vollen gefräst und KAD war Alu Guss…aber das ist schon länger von KAD nicht mehr so…
Ich verbaue nur die von Minisport und es funktioniert ohne Probleme
Noch eine Frage zu den Sätteln von Minisport…
Wo liegt der Unterschied zwischen den Cooper 7,9“ und den Minisport Sätteln?
Für mich scheint das nur optisch zu sein, oder irre ich mich da? Sind schließlich ca. 150£ mehr für die Cooper Sättel…
So wie ich das da lese, ist der Aufpreis für das finish der bremssättel….hab aber jetzt nur kurz den Text gelesen am Handy.
Und natürlich Aufpreis weil Cooper draufsteht 😉
Ja, das mit dem Cooper ist es glaube ich vor allem. Keramikbeschichtung… Ich weiß nicht…
Unterm Strich spricht alles für die normalen Minisport.
Vielen Dank für eure Hilfe!
so wie Andi schreibt. Man sollte aber auch noch den Achskörper ansehen, manchmal hängt die Scheibe trotz abdrehen innen am Absatz. Den kann man aber recht leicht etas flacher gestalten. Lenkarm iund Flnasche aufbohren war ja schon...
Kleiner Nachtrag zu den Minisport Bremsen:
Ich habe beim IMM mal die Gunst der Stunde genutzt und die Jungs direkt gefragt.
Fazit: Mechanisch und vom Finish her sind alle Bremsen komplett identisch!
Es geht tatsächlich nur um das Design und Branding! Die Jungs von Minisport sagten auch, dass die auf das Branding xxx würden und die „normale“ 7,9“ kaufen würden.
Hab genau das Set gekauft!
Aber ich weiß nicht warum ich "damals" die 7,9er gekauft hab.
Im Endeffekt hätte ich die 8,4er holen können.
Sind die Sättel gleich?
Hab genau das Set gekauft!
Aber ich weiß nicht warum ich "damals" die 7,9er gekauft hab.
Im Endeffekt hätte ich die 8,4er holen können.
Sind die Sättel gleich?
Der Unterschied ist die Positon der Bohrungen für die Montagebolzen.
Der 7,9er Sattel rückt dadurch näher zur Radmitte. Er würde nicht über eine 8,4er Scheibe passen.
Ansonsten sind die Sättel identisch.
Gruß, Diddi
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