Die Fahrertür „sitzt“ nicht richtig ..
„Unten / hinten steht sie raus“
„Unten / vorne zu weit innen“
Ab ca Hohe Armaturenbrett ist die Dichtingslippe ganz zusammengequetscht
Ich müsste also die Tür am unteren Scharnier weiter nach außen bekommen ..
Die Dichtung sitzt rundum „satt“ in der Kante
Sind die Scharnierbolzen auch 100% gut? Sonst machst die Arbeit 2x.
Ansonsten dickeres oder dünneres Dichtungspapier. Und natürlich auch das Schloss richtig einstellen.
Dickeres Papier .. Karosserie unten
Dünneres Tür unten ..
Schloss sitzt ..“schxxxe“
Ich würd erstmal das Scharnier abbauen, den Bolzen raus und schauen ob der an einer Stelle eingelaufen ist.
Dann würd ich schauen ob das Scharnier gerade auf einem Tisch lieg oder Teil 7/8 unterschiedliche höhe haben.
Das Aluteil an der B Säule kannst ja verstellen. Evtl muss das andere Teil dann aber auch weiter rein.
Wie Bernhard schreibt - und oft lässt sich das schon feststellen, in dem man die Tür im offenen Zustand außen etwas anhebt.
Spiel in den Scharnieren selbst lässt sich damit ganz gut lokalisieren, meist ist das dann der eingelaufene Bolzen und man darf da ran.
Ich kenne da irgendwie auch so zwei Fahrzeuge, die der OP bedürfen :)
Ich hatte schon mal den fall da hat die Tür nicht gewackelt im geöffneten Zustand aber der Bolzen war trotdem hin. Ist wie bei der Hinterachsschwinge wenn die Spiel hat drehst die Welle um 180 grad danach ist das Spiel nicht mehr da. Aber Kaputt ist die Welle trotzdem.
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