Wasserpumpe ausbauen

Wie am geschicktesten ..

1300er (S)

Geteilter Lüfterkasten

Die Schrauben der Wasserpumpe sind zu lang als dass ohne Ausbau des Kühlers die gewechselt werden kann … Oder ?

Also Kühler raus .. dazu muss obere und Untere Hälfte des Lüfterkastens ausgebaut werden .. löse ich den besser bei rot .. oder grün ?? Beides geht schxxxxxe

Oder lasse ich den Lüfterkasten drin und versuche auch noch den unteren Schlauch Kühlerseitig zu lösen und abzuziehen ??

Kann ich dann den Kühler bei montierten Lüfterkasten nach oben entnehmen? (Dann müsste natürlich die eine Schraube noch gelöst werden)

Die Wasserpumpe leckt Lüfterseitig .. Reparatur oder Austausch?

Ich raff es noch nicht ..sorry

„Rote“ Schrauben gelöst nützt nur nix .. die „grünen“ müssen auch raus .da sonst der untere Teil vom Lüfterkasten nicht raus geht ..

Für die vordere grüne brachte ich nen kurzen 19/16 maul ..die hintere ??????

Und kann ein Moderator das ins Thema Motor bitte verschieben:-)

Und für den Bypass … muss da der Kopf runter :-(

Auseinander ist es ..

Ob und wie ich es je zusammen bekomme … :-(

Gibt es da keine bessere Lösung? wenn man den Lüfterkasten etwas unten ausschneiden würde ..3-4mm müssten schon reichen .. (zumindest wenn das Lüfterrad falsch herum montiert wurde …

Oder anstelle der 2 „grünen“ Schrauben einen langen Stift .. oder ne lange Schraube von vorne …durch „Ösen“ am Halter und dem Lüfterkasten …

Kühler ist draußen .. das ist ja das Problem …

der Halter für das Lüftergehäuse ..

Die Pumpe vom Andreas … müsste gehen oder ?

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Zitat von Meister-Mini

Nimm den neuen kühlerrahmen das machts 1000x leichter.

Welchen genau ?

Und passt der Spares Kühler da rein ?

Bzgl Pumpe .. Gibt es von der Performance bessere ?

So schlimm ist es nicht, wenn man weiß wie (danke @doc) …. Aber …

Doch der Reihe nach:

-Wasserpumpe / Bypass einbauen

- Kühler, Schlauch zur Wapu, unterer Kühlerrahmen und Halter zusammenbauen und einfädelen und Kühlerschlauch an WaPu befestigen

- Lüfter inkl. Schrauben einfädeln und (unter Zerstörung des Handrückens an den Kühlerlamellen) Schrauben ansetzten und festziehen

- oberen Kühlerrahmen .. Schlauch Thermostat… oberes Halteblech … dann selbsterklärend

Aber (!) ..Lüfter schleift am unteren Lüfterkasten (hinten) …

Mögliche Ursache: HOT hat ja angemerkt, Lüfterflügel ist falsch rum…drehe ich diesen ..sitzt der Lüfterflügel weiter „hinten/ zur WaPu“ (s. Auch Post 1).

Ich habe derzeit keinen Spacer drin .. allerdings gestern 2 Unterlegscheiben je Schraube …dennoch schleift es, wenn ich den oberen Halter am Kühlerrahmen befestige und der Kühler „in Position gedrückt wird“.

Wie man sieht ist das „ordentlich“ (die grünen Klebebänder am Thermostat zeigen die Positionen der Stehbolzen ..

Was tun?

1) 4mm Spacer (12A312) dürfte vermutlich nicht reichen

2) 11.3mm Spacer (PGX10001) dürfte es fast unmöglich machen die Schrauben anzusetzen / ins Gewinde zu bringen, da der Abstand zum Kühler knapp wird

3) Cooper S Top Radiator Bracket (12G617) schaut auch nicht so anders aus ….

4) Gibt es unterschiedliche Flügeldurchmesser (-1..2mm)

5) Halteblech „hinpfuschen“ … ist ne Notlösung um die Kiste zum laufen zu bringen … aber nicht schön ..

Der vorgeschlagene Wechsel auf anderes Kühlergehäuse ist keine Option ..allein der Optik wegen