Einfach dazwischen klemmen und zwar so das es durch das Plastik geschützt ist, dazu musst den metallbügel bisschen nach rechts drücken.
Wenns falsch herum einbaust gibts kontakt und die Zündung Tut nicht ein gern gemachter fehler.
Besseres Bild fand ich auch die schnelle nicht
Den Bügel mit der Klammer kannst du aus der Isolierung (weißes Plastikteil) herausnehmen und dann ist sie dort offen, wo sie an dem o.g. Teil anliegt.
Bei mir hat sich jetzt diese Hateklammer gelöst....
Dann häng sie wieder ein. Oder was meinst du mit gelöst ist sie kaputt?
Die klammer ist abgebrochen... Ok deine Version kenne ich nicht, kann man die Klammer wieder dran machen?
Hilft nur vorerst den alten Unterbrecher zu nehmen.
Umbaukit auf kontaktlose Zündung wäre vill was für dich. Dann musst dich nie wieder ärgern.
Umbaukit auf kontaktlose Zündung wäre vill was für dich. Dann musst dich nie wieder ärgern.
Beim nächsten mal vielleicht
Problem gelöst... Mit nem Hammer geht es
Aber ich bestimmt auch 😇
Jeremy Clarkson hätte das auch so gelöst 😂😂😂
Aber ich bestimmt auch 😇
War auch mein erster gedanke. Aber ein britisches Auto erfordert schonmal britische Methoden.
Der Finger rastet ein in einer Stellung. Da braucht man sich nix merken
Der Finger rastet ein in einer Stellung. Da braucht man sich nix merken
Ich meinte jetzt eher, wenn ich den wieder einbaue. Die Welle lässt sich ja frei drehen
Den Finger kannst nicht falsch einbauen du kannst nur am Verteiler selbst drehen und den kannst eh nur etwa hindrehen und rest musst mit der Pistole machen
Dreh den Motor auf OT das der Finger richtung 1 Uhr zeigt, dann drehst den Verteiler so hin das der Unterbrecher gerade zünden will. Das passt dann so genau das er startet danach ZZP oder eben gleich Statisch mit einem Lämpchen.
Die Unterdruckdose zeigt zu Zylinder 3 meist grob
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