Vergaser anschließen

    Liebe Mini-Freunde!

    Ich bin ganz frisch hier im Forum. Entschuldigt also bitte, wenn meine folgende Frage schon beantwortet wurde. Ich muss mich noch orientieren, wo welche Infos zu finden sind.

    Ich habe einen MK2, Baujahr 1985. Motor hat knapp 1000ccm. Der Mini ist über 20 Jahre nicht gelaufen und soll nun wieder zum Leben erweckt werden. Leider fand sich der Vergaser nicht am Motor, sondern im Kofferraum wieder, sodass ich nun - im wahrsten Sinne des Wortes - auf dem Schlauch stehe, wo was angeschlossen wird. Der Vergaser hat z.B. an der Schwimmerkammer zwei Zugänge. Hinter dem einen hängt das Schwimmernadelventil, der andere scheint direkt reinzugehen...oder raus? Ist das eine Art Überlauf? Auch Choke- und Gaszug sind nicht mehr angeschlossen. Geht Gas an diese Drosselklappe, die direkt vorm Krümmer sitzt und Choke nach unten, wo der Schlauch der Schwimmerkammer mündet oder genau anders herum?

    Ihr seht, Fragen über Fragen. Falls es also eine Art bebilderte Anleitung zum Anschließen des Vergasers gibt, wäre ich Euch sehr dankbar. Beste Grüße,

    Martin


    PS: Auf dem Vergaser steht FZX1415

    7 WK28 91

    Hallo Martin,

    Herzlich Willkommen!

    Unter der Rubrik "Artikel" findest du z.B. folgendes

    Artikel
    Grundstellung der Zündung und des Vergasers bei Minimotoren
    Damit ein Motor anspringt sind zwei Dinge notwendig. Der Zündfunke muss zur richtigen Zeit an der richtigen Kerze überspringen. Zweitens muss in diesem Zylinder das richtige zündfähige Gemisch zur Verfügung stehen.
    biz


    Unter "Lexikon" findest du Werkstatthandbücher


    Und dann noch dieses:

    Thema
    Typenbezeichnung Mini MKx (oder der Irrglaube vom Mini MK II)
    Eine der meistgestellten Fragen zum Mini ist die Definition der Typenbezeichnung MKI-MKVII.
    Nachfolgend die Produktionszeiträume zur Unterscheidung zwischen den einzelnen Baureihen:

    MK I -> 08/1959 - 10/1967

    MK II -> 10/1967 - 12/1969

    MK III -> 10/1969 - 05/1976

    MK IV -> 05/1976 - 10/1984

    MK V -> 10/1984 - 05/1992

    MK VI -> 05/1992 - 08/1996 (SPI)

    MK VII ->10/1996 - 10/2000 (MPI, Rover XN)

    Um nicht immer eine neue Typgenehmigung beantragen zu müssen, wurde der Mini ab dem MKII bei den
    …
    Madblack


    Viel Spaß und Erfolg

    gruss andy
    ------------------------------------------------
    Mini, you only get what you make of it!!!
    ------------------------------------------------
    Erfahrung lässt sich nicht "downloaden"!!!!!!!
    __________________________________________


    "Der Gebildete treibt die Genauigkeit nicht weiter, als es der Natur der Sache entspricht" Aristoteles

    Die interessanter Frage wird sein warum das Teil im Kofferraum lag. :biggrin:


    Aber das bekommst du hier mit der Hilfe auch noch raus.


    Viel Spass beim Basteln, es lohnt sich! :thumbs_up:

    Ganz herzlichen Dank für Eure Hilfe! :thumbs_up:

    Die Reparaturhandbücher im Lexikon und auch der Artikel zur Vergaser-Grundeinstellung sind super. Konnte schon die ein oder andere Info daraus entnehmen. Könntet Ihr mir evtl. noch mit den Sprit- und Unterdruckschläuchen am Vergaser helfen. Da habe ich noch nichts zu gefunden.

    Und auch einen Dank für die Aufklärung hinsichtlich der Typenbezeichnung. Hatte tatsächlich nur in den Papieren gelesen, dass es ein MK2 sein soll. Da muss ich meinen Nutzernamen wohl nochmal angleichen. :biggrin:

    Schwimmerkammer:

    Der obere, aussermittige Anschluss ist für die Spritzufuhr

    Der andere für die Überlaufleitung


    Am Vergaser ist der kleine senkrecht stehenden Anschluss für die Unterdruckleitung zum Verteiler

    Der schräge größere geht zur Entlüftungsdose des Kurbelgehäuse hinter dem 1. Zylinder (Kühler-Seite)

    gruss andy
    ------------------------------------------------
    Mini, you only get what you make of it!!!
    ------------------------------------------------
    Erfahrung lässt sich nicht "downloaden"!!!!!!!
    __________________________________________


    "Der Gebildete treibt die Genauigkeit nicht weiter, als es der Natur der Sache entspricht" Aristoteles

    Gefällt mir 1 Danke 1

    Wäret Ihr so lieb, mir noch einen weiteren Hinweis zum Vergaser zu geben? Wird der Überlauf an das Röhrchen geführt, dass über der Getriebeglocke sitzt und nach unten führt oder wird überschüssiger Sprit irgendwo wieder einem Kreislauf zugeführt? Vielen Dank für Eure Hilfe und Grüße,

    Martin

    So ist es....so wird eventuell austretender Sprit weit vom Krümmer/Auspuff abgeführt und kann nach unten abtropfen.

    gruss andy
    ------------------------------------------------
    Mini, you only get what you make of it!!!
    ------------------------------------------------
    Erfahrung lässt sich nicht "downloaden"!!!!!!!
    __________________________________________


    "Der Gebildete treibt die Genauigkeit nicht weiter, als es der Natur der Sache entspricht" Aristoteles

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden