Kupplung spinnt

Hi,
hab ein kleines problem mit meiner Kupplung.und zwar würgt sich mein motor ab und zu selbst aus,d.h. er springt dann gar nicht erst an.durch nachforschungen an motor und kupplung bin ich nun soweit,dass ich den kupplungsgeber,also ausrückweg ausschließen kann.Problem ist folgendes :
beim anlassen "verkeilt" sich das ausrücklager in der kupplungglocke(keine ahnung wie ichs sonst beschreiben soll).ausrücklager und tauchkolben wurden bereits erneuert.mir ist aufgefallen,dass der kugelkopf des kupplungshebels etwas abgenutzt erscheint.deshalb vielleicht?beheben kann man das problem,indem man den tauchkolben,also die kontermuttern in fahrtrichtung dreht.ach ja,beim betätigen der kupplung,also wenn sich der hebel bewegt,verdreht sich der tauchkolben etwas nach hinten(dieser weg ist verantwortlich fürs abwürgen).motor macht außerdem bei nicht getretener kupplung geräusche,als ob das ausrücklager defekt wäre,bei getretener kupplung sind die geräusche weg.motor wurde erst kürzlich neu aufgebaut,getriebe wurde komplett neu gelagert.
motordaten : 1300er,ca 90PS,metroturbo-kupplung,weiteres im profil...

ich hoffe irgendjemand kann mir hier helfen,da ich nicht riskieren will mein getriebe oder so zu schrotten.
p.s. ist ne a-plus kupplung

danke,
timo

Hi Michael,
habe kurzen hebel und a+ -nehmer.es tritt aber nur zeitweise auf,also nicht immer.ist auch nicht situationsabhängig,es kommt und geht.
sollten es die anlaufscheiben sein,was wäre dann zu tun?
brauch ich neue?
Danke
timo

Hi,
ob da alles richtig eingestellt wurde weiß ich nicht.war bei nem motorenbauer,der nahezu ausschließlich oldtimermotoren restauriert und früher sogar mini(rover)vertretung war.
Folgendes passiert :
1.ich dreh den zündschlüssel rum und er springt sofort an
2.ich dreh den zündschlüssel rum und er blockiert(problem),nach mehreren versuchen springt er aber trotzdem an(meistens)
3.ich dreh den zündschlüssel rum und es hakt kurz,springt aber an.

timo