Road to IMM

Es ging mal wieder weiter.. die Tage kamen einige Pakete und bisher habe ich folgendes gemacht:

- neue Dämpfer rundum verbaut

- Chromkeder an den Seiten

- neue Dichtungen an den Ausstellfenstern sowie Heckscheibe eingebaut

- neue Spiegel

- Kupplungsgeber und -nehmerzylinder verbaut

- Hauptbremszylinder verbaut (hier fehlen mir noch die Leitungen

- Kraftstoffleitung von hinten nach vorne verlegt

- Tank eingebaut

- neue Scheinwerfer eingebaut (hierbei etwas mit gelben Birnen rumgealbert)

- neue Wischwasserpumpe eingebaut

- Hupe eingebaut

Außerdem kamen die neuen Reifen an und ich habe die Stahlfelgen welche erstmal drauf kommen etwas aufgefrischt (noch mit den alten Reifen)

Ziel ist es das Ostern sowohl die Bremsen funktionieren und der Motor läuft, quasi so dass alles erstmal soweit fertig ist

As Osterwochenende ging es weiter.

Nun läuft der Motor und die Bremsen sind überholt. Allerdings muss ich mich nochmal mit dem Chokezug auseinander setzen und warte noch auf neue bremsleitungen um dann die bremse und Kupplung zu entlüften. Dieses Wochenende habe ich wieder gemerkt wie viele Kleinigkeiten doch immer wieder auftauchen. Nüchtern betrachtet wird es sehr, sehr (!) eng mit dem Auto zum IMM fahren zu können. Ich werde mir nun aber auch keinen Stress machen und dann eventuell flüchtigkeitsfehler einzubauen. Auch danach sind noch genug treffen dieses Jahr ;) Die Hoffnung bleibt aber.

Mittlerweile läuft der Motor perfekt und soweit ist alles fertig. Wenn die Tage die neuen Bremsschläuche für vorne ankommen kann diese entlüftet werden und kann mal eine runde um den Block drehen. Einmal die Einfahrt hoch und runter ging dieses Wochenende auch so schon ;)

Felgen sind jetzt doch schwarz, Auspuff und krümmer sind final fest, Motor ist dicht, Thermostat funktioniert.

Leider muss ich noch einen Kugelkopf vorne tauschen, dann ist aber wirklich alles ready. Also Morgen Werkstatt suchen welche mir den TÜV machen kann (ursprünglich war der Plan das bei meinem Vater zu machen, der wohnt allerdings 400km entfernt und der Tüv da ist etwas schwierig) und dann hoffentlich mitte Mai zulassen können.

Heute das Auto für die Vollabnahme zum Mini Center in Berlin gebracht. Jetzt ist gefragt ob ich sauber genug gearbeitet habe😳

Nächste Woche ist es soweit! Und heute habe ich den Mini angemeldet und abgeholt. Bereits letzten Freitag hat er die Prüfung bestanden. Hierfür musste Claudio vom Mini Center allerdings nochmal Hand anlegen. Ich hatte doch schludriger gearbeitet als gedacht. Naja jetzt weiß ich es besser und dann Claudios Hilfe fährt sich der Mini nun super! Ein bisschen Nacharbeit bleibt trotzdem noch. An einigen Stellen fehlen zum Beispiel noch Sicherungsringe, ab und zu geht der Motor aus wenn man im Leerlauf auf die Ampel zu fährt, die Kennzeichen müssen befestigt werden und das Lenkrad steht noch etwas schief. Ich hab auch noch MK2 Rückleuchten danke an lüdder diese sollen auch noch verbaut werden und in dem Atemzug dann gleich die Dichtung vom Tanksutzen richtig rum eingesetzt werden..🤦🏼‍♂️ Außerdem habe ich von Claudio noch neue Felgen bekommen auf welche nun noch die Reifen umgezogen werden müssen. Aber alles in allem sieht es sehr danach aus als könnte ich tatsächlich zum IMM kommen.

Zitat von bytes

Wusste gar nicht das es den mit Start Stop gibt

So hab ich das vor meiner Freundin auch schön geredet😂

ja die Rückbank hat wohl was erlebt🤔

Sooo, gestern nochmal Flüssigkeiten gewechselt, dabei festgestellt dass mein Wischwasser behälter nen Riss hat, einige Schrauben nachgezogen und Federringe untergelegt, MK2 Rückleuchten eingebaut usw.

heute auf dem weg zur Arbeit dann ein klackerndes Geräusch vorne links gehört.. also eben einmal auf Böcke und 4. Gang leerlauf. Dabei ist nicht aufgefallen, Geräusch war auch nicht zu hören, also nochmal reingesetzt und etwas beschleunigt. Tadaaa Geräusch zu hören. Kam tatsächlich vom Tacho, die Welle klackert. Gibt da nen Typisches Problem? Könnte eventuell auch im Tacho sein oder? Durch provisorisches dran wackeln und rein raus hat sich nicht geändert.. aber naja kann ich erstmal mit Leben ;)

ist die alte welle, steckt fest im Tacho und der funktioniert auch vernünftig.. farbe muss ich nachher nochmal gucken

Das Problem der Tachowelle hat sich auf dem Weg zum IMM selbst repariert und ist seit dem nicht mehr aufgetreten.

Dafür ist mir in Geiselwind die Kopfdichtung durchgebrannt. Also einmal in der Halle dort gewechselt während ein Clubkollege seine Kupplung getauscht hat.