Singedes geräusch beim Fahren

Moin zusammen,

ich habe eine Frage zu einem Charakterzug meines Wagens, welches ich nicht als Problem darstellen will, sondern mehr als Ideen Sammlung.

Bei meinem '92 Taui habe ich während der Fahrt ein metallisch singendes Geräusch.

Sobald die Handbremse einmal betätigt wurde (entweder durch Parken oder wärhend der Fahrt mal kurz ziehen bis maximal zur 1.Raste) ist es wieder weg.

Ich habe die Vermutung das es sich um das Gehäuse der Trommelbremse handelt, dass da Staub mit drin hängt oder oder oder....

Außer manch Gehörgang, leidet so merklich nichts darunter.

Hat jemand so etwas schonmal gehabt? Vielleicht habt Ihr die selbe Idee wie ich.

Hier nochmal die Eckdaten:

Hochfrequentes konstantes Geräusch hinten Links durch metallische Reibung oder Schwingungen

keine Einbußen auf Fahr-, Kurven- und Bremseigenschaften

Während Bremsvorgang weg

Nach betätigen der Handbremse bis zur nächsten Fußbremsung oder Unebenheit wie Bahnübergang weg.

Lautstärke und Tonlage bedingt bzw. unabhängig von Drehzahl und Geschwindigkeit, aber so ab 80km/h eher nicht wahrzunehmen, darunter eigentlich Gleichmäßig und durchgehend.

Danke für eure Ideen

Zitat von Meister-Mini

Evtl wurde nur beim Beläge wechseln die untere Feder falsch eingebaut und streift nun am Lagergehäuse oder eben das Lager Kaputt.

Einfach mal aufbocken, Trommel runter und dann findest das Problem schnell.

Okay, ich werde das auch mal Prüfen. In der Dauer meines Besitzes (seit August) ist da nichts dran gemacht worden. Das Geräusch hat sich so seit ende November langsam eingeschlichen. Im Dezember über ist der Wagen eigentlich, außer mal vor und zurück gerollt nicht bewegt worden.

Zitat von Highlindner

Ggfs. hängt auch ein wenig der Umlenk-Hebel für die Handbremse in der Trommel. Also dass Teil , wo der Zug eingehängt ist und der die Backen dann mechanisch an die Trommel anlegt. Hört sich so an, der klemmt gerne mal wegen Bremsstaub etc.

Nr. 11 (im Gelenk gängig machen und schmieren!

Ahh mit dem Bild kann ich in jedemfall was anfangen. Ich werde die Bremse die Tage mal aufmachen und schauen

Zitat von Highlindner

Was Meister Mini meint ist Feder Nr. 4, die wird gerne mal falsch eingehängt und schleift dann an dem Radlager-Flansch. Ich gehe mal aber eher von hüängendem Nr. 11 aus.....gerne klemmt/hakt auch nur die Feder am Handbremsseil (16), oder die Wippe/Führung der Handbremsseile am Rahmen hinten . Einfach alles mal checken auf Gängigkeit und saubermachen und fetten wo nötig. Dann flutscht das auch wieder.

Jap, das werde ich tun. Irgendwas wird sich schon finden.

Moin zusammen,

ich weiß nicht so recht ob ich dafür ein neues Thema öffnen soll.

Erst einmal danke für die Hilfe bei der Trommelbremse. Es war in der Tat so, dass sich die am Handbremsseil verhakt hat. Hab wohl zu stark nachgestellt oder so...

Aber mit meiner Dauerbaustelle geht es nun weiter, soll ja auch nicht langweilig werden.

Gut einen Monat nach dem ich die Kupplung erneuert habe, hat sich am Montag die Problematik eingeschlichen, dass ich Drehmomentverluste habe. und zwar Schlagartig.

Drehzahl des Motors ist da und bleibt auch konstant, also schwankt nichts. Aber während der Fahrt ruckt mein Auto immer ganz schön, so dass ich kaum vortrieb habe. Meist erst ab 50 merkbar, dann aber nahezu ununterbrochen.

Entweder rutscht die neue Kupplung durch, oder mein Rad vorne rechts bleibt hängen. Obwohl ich es ausprobiert habe, kann ich nicht genau sagen, ob es bei treten der Kupplung weg ist, aber ich denke eher ja.

Das hängenbleiben hatte ich, nachdem er wegen der Kupplung ja 2 Wochen in der Luft hing. Da hatten sich die Bremsbeläge fest gesetzt.

Muss die Kupplung alle x Kilometer nachgestellt werden oder Stellt die sich selber nach? Das Lüftspiel habe ich jetzt noch nicht überprüft, aber ich hatte es beim Einbau auf die 6,5mm aus dem Werkstatthandbuch gestellt.

Oder gelten für die 1000er Vergaser andere Werte?