GTM Spursperre

Grüß euch,

beim GTM bzw. den Kitcars wird zum Sperren der Hinterachse (Vorderachsrahmen) je Seite 2Spurstangenköpfe mit einer kurzen Geindestange verwendet.
Die Sperrfunktion ist dadurch gegeben jedoch ist das Spureinstellen nicht wirklich möglich da man den Kopf jeweils nur um eine ganze Umdrehung weiter rein oder raus schrauben kann. Ich möchte gerne eine Sperrvorrichtung mit einem gegenläufigen Gewinde bauen - dies erfordert aber auch das der Sprustangenkopf 1x links und 1x rechts Gewinde hat.
Hat von euch jemand schon einmal soetwa gebaut bzw. wie habt ihr diese Problematik gelöst?

Besten Dank im Vorhinein.

Grüße

Flo

Zitat von Die Werkstatt

musst die zum einstellen zusammen oder auseinander drehen ?

Ich muss ca. eine halbe Umdrehung weiter zusammen. Dies funktioniert mit diesem System leider nicht, da die beiden Spurstangen ja immer nach oben zeigen müssen.
Mit Ausgleichsscheiben zwischen Spurstangenkopf und Kontermutter geht acuh nicht - da ich dadurch lediglich die Position der Mutter auf der Geindestange verschiebe aber das System nicht in der Länge ändere

Zitat von howlowcanyougo

@ Princess,...da wird ja auch der Lenkarm getauscht..... (hat auch Gelenkköpfe)

darf man fragen was das kostete ?

lt. Forum 230 Pfund excl. (Beitrag aber von 2007)

Zitat von Madblack

Wenn du das selbst umbauen willst/kannst...

An einem Spurstangenkopf das Gewinde so klein wie möglich ausbohren und ein passendes Linksgewinde hineinschneiden.

Verbindungsbolzen anfertigen (lassen) mit li/re Gewinde.

Das wäre mein erster Gedanke zu so einer Problematik

Ja das war auch mein Gedanke.
Verbindungsbolzen mit li+re Gewinde und 4 oder 6kantfläche herstellen und bei einem Spurstangenkopf das Gewinde durch einen Gewindeeinsatz ersetzen bzw. Radseitig den Mini-Spurstangekopf zu verwenden und Achsseitig einen "Minifremden" Kugelkopf mit Linksgewinde zu verwenden.
Das Set welches Princess hier erwähnt hat ist sicherlich top (vielen Dank hierfür).

Danke euch allen aber schonmal für eure Inputs.

Zitat von howlowcanyougo

Andi,s Vorschlag geht auch,...musst aber jedes mal den Spurstangenkopf " umarbeiten"

bei meinem Vorschlag nur 1 mal anfertigen und auf STD. Teile zugreifen...... (Std.Gelenkkopf / Spurstangenkopf)

hab,s mal schnell über Mittagspause aufskizziert

Danke fürs opfern deiner Mittagspause ;)

Gerade bei der Recherche auf folgendes gestoßen:

KFZ welche beim Spurstangenkopf ein Li-Gewinde verbaut haben...
VW Käfer
VW T1 + T2

Zitat von Highlindner

Der oben gezeigte Kugelkopf ist mit Sicherheit nicht für den Gebrauch im Auto geeignet! Das sieht mir schwer nach einem Normteil für ganz normalen Maschinenbau aus, das wird nicht halten und ist dafür auch nicht ausgelegt m.E.n..

Frag da lieber nach einem Uniball bei Nimex, Sandtler, ISA-Racing. Wir haben da mit solch ähnlichen Gelenken im Bereich einer fahrbaren Lafette für einen Autokonzewrn mal ganz üble Erfahrungen gemacht. Von daher nix aus dem Normteile-katalog nehmen bitte. Das hält nie und nimmer nicht.

Ja da hast du recht. (ich hab es gleich im Beitrag enfernt - damit kein Blödsinn raus kommt).
Bei deinen erwähnten Lieferanten ist leider auf der Homepage nichts zu finden, ich werde sie mal per e-Mail kontaktieren.
Wobei ich aber auch sagen muss, dass mir der SSK vom Käfer für dieses Vorhaben auch recht gut gefällt.
Vorteil: Normteil - kein Umbau eines Standartteiles notwendig (rascher Ausstausch wenn defekt) , für die Anforderungen ausgelegt, preiswert ...

Zitat von Highlindner

Ja das wäre auch eine charmante Lösung als dann der konische Teil (mit der M10x1 Seite) auch beim GTM paßt ....ich vermute eher nicht.

das mit der konischen Seite stimmt schon, müsste aber "theoretisch" mittels einer konischen Reibahle machbar sein.

Bin aber nach wie vor am Anfangsstadium der Ideenfindung... mal schauen ob noch ein paar gute Ansätze/Erfahrungen auftauchen. Konstruktiv war der Thread bis jetzt auf alle Fälle