Cooper Rennmotor für die Straße

Zitat von Schafspelz

schmotzel

Hallo erstmal!

Weiß jetzt nicht was daran so lustig sein soll?

Vielleicht hab ich Pech damit, kann sein. Dann hab ich eben Lehrgeld bezahlt.

Aber, aus welchen meiner Angaben ziehst du den Schluß, dass er nur Schrott sei?

also …. habe schon mehrer motoren, nicht nur mini BMC‘s auf dem tisch gehabt … und für mich bzw kunden aufgebaut, überarbeitet & gewartet …

meine erfahrung sagt mir, das es keine „GÜNSTIGEN“ rennmotoren gibt !! punkt .

wenn jemand was gutes, qualitatives & funktionierendes an RENNMotor hat & es veräußert - weiß er a) welche komponenten verbaut sind b) deren wert c) und was solch ein motor auf dem markt „bringt“ !! …

das LUSTIGE ist - es glauben viele sie haben einen RENNMotor, wenn eine speedwell-plakette auf dem ventildeckel klebt … oder was von oselli zu lesen ist ….. wichtig sind die inneren werte & komponenten & diese spiegeln den preis !!!

keiner verkauft zb. einen motor mit stahlkurbeltrieb für GÜNSTIGES geld !!!

wenn sie natürlich das lehrgeld zahlen wollen - bitte, ran an das teil & viel spaß mit unbekannten bauteilen, 15grad verteiler & co ….

Zitat von Schafspelz

zum einen hab ich den exakten Preis nicht rein geschrieben also ist günstig relativ.

Zum anderen ist heutzutage scheinbar jeder ein Superstar, weiß und kann alles und vorallem ist man besser als der andere obwohl man nicht weiß wer diese Person am anderen Ende eigentlich ist!

Ich bin auch keine 20 mehr, hab damals Kfz mech gelernt und mir macht es Spaß am Mini rumzuschrauben. Hierbei bin ich jedem dankbar der mir dabei mit seinem Wissen besteht.

Kommentare wie dein 1. ist respektlos und unnötig.

🤦🏻 … sie fragen, bekommen antworten - die ihnen offenbar nicht gefallen - & sind dann verwundert .…

bin da raus !! viel spaß mit dem GÜNSTIGEN

Kann man auch netter ausdrücken und beschreiben

Also Renn Motor ist vermutlich umgangssprachlich gemeint für getunted.

Wie teuer er unterm Strich ist weiß von uns keiner genau und eigentlich sind genug Hinweise gegeben worden, dass man den Motor so auch nicht ohne Kontrolle verbauen sollte. Mangels Alternativen und anscheinend Wille das Thema mal auszuprobieren, möchte der TE das Ding wohl kaufen. Also up to him. Wenn das in die Hose geht, war das Lehrgeld, was anscheinend genügend vorhanden ist.

Meine Meinung , ich drück die Daumen, aber gewarnt hab auch ich

Zitat von Schafspelz

Hallo Highlinder!

Bei uns in Ö ist es recht schwierig 1275 zu bekommen und wenn nur für einen Haufen Zasta.

Was wäre denn ein Haufen Zasta, oder halt was ist deine Schmerzgrenze?
Ich hätte vielleicht ein paar 1275er Motoren ( im Bgld gelagert), aber zum Herrichten.....

Habe mir mal alles von Anfang an durchgelesen und mir fiel die Diskussion über den "15° Verteiler" auf...

Das ist gar nicht abwegig, denn...

Ein Verteiler, dessen Verstellbereich auf 15° begrenzt wurde, verstellt nach Kurbelwellen-Winkel eben 30°

Stellt man den z.B. statisch auf 2°-4° vOT ein, verstellt er auf maximal 32°-34° Und das ist ein Bereich, den die meisten A-Serie Performance-Motoren mögen.

Statisch 2°-4° vOT hört sich zwar sehr spät an, aber ein hochverdichteter Motor mit scharfer Nockenwelle mag das durchaus zum Anlassen!

Läuft er dann, dreht er gleich auf die eingestellte Leerlauf-Drehzahl hoch, die je nach Nockenwelle durchaus deutlich über 1000 liegt, damit er halbwegs rund läuft.

Vor allem bei kleinem Hubraum.

Bei der erhöhten Leerlauf-Drehzahl is dann die Fliehkraftverstellung schon am arbeiten, was wiederum den ZZP etwas "beruhigt"...

Auf einem Verteiler-Prüfstand wird ein Verteiler auch mit halber Motordrehzahl abgestimmt und bekommt jeweils den "halben Verstell-Winkel", den man an der KW je nach Drehzahl haben möchte

Übrigens, bei Lucas Verteilern steht der maximale Verstellwert auf der Nockenplatte der Fliehkraft-Verstellung... Lucas Verteiler max Verstellung.pdf

Gruß, Diddi

moin, also bei mir gehen sämtliche rote Lampen an, wenn jemand von Rennmotor oder Leistungsangaben spricht. Mehrleistung hat ein Motor nur, wenn es ein Leistungdiagramm von einem geeichten!! Prüfstand gibt. Und wo fängt ein Rennmotor an? Das ist kein deffinierter Begriff. Beim "Kampf der Zwerge" fahren sie mir Serienmotoren, 63 PS. Dann ist das ja schon ein Rennmotor. Und solange der Motor unter 7.000 U bleibt, würde ich die Bezeichnnung "Rennmotor" nicht verwenden.

Zum Thema günstig. Ich habe vor 3 Jahren meinen 1275er Motor, wg hohem Ölverbrauch, machen lassen. Doppel HS4, Sportluftfilter, Sportauspuff, gewuchtetet Kurbelwelle und erleichtertes Schwungrad hatte er schon. Omega Kolben, Verdichtung erhöht, 270° Nocke, Ventile, Steuerkette und jede Menge Zeugs, damit mehr Leistung raus kommt. Teile für 2.500 €. Alles in allem hat der Spaß 7.000,00 € gekostet (vor 3 Jahren!). Für ein Appel und ein Ei kann man sowas nicht abgeben.

Ja, und die Leistung. Ernüchternd!! Sehr weit unter dem, was ich auf Grund der eingebauten Teile erwartet hatte. Als ich ein wenig dumm aus der Wäsche geschaut habe, sagte der Prüfstandbetreiber: "zu wenig PS? Ich kann den Prüfstand anders justieren, dann hast du locker 10 PS mehr".

Gruß Hubert

Wenn's nachweislich alles mögliche verbaut ist , was kann im schlimmsten Fall passieren? Einmal neu machen. Also was soll schief gehen, außer, dass er am Ende is? Du hast ja selbst gesagt, 7t sind dir zu viel, du backst lieber kleinere Brötchen und bist damit auch zufrieden. Frohes Gelingen :) soll auch Leute geben, die verkaufen sowas ohne Aussicht auf Maximal Gewinn.

Güße

Hätte übrigens "passende Vergaser"

@ Rocker......DM800.-

Dann Ärgerste dich aber schon seeeeeeeeeeehr lange....schließe ab damit.. " it will be better 4 your soul"

Eben

Wir dürfen auch nicht vergessen, der Schafspelz ist ein Ösi, ein Schluchti, die haben eine andere Sprache Ne ohne Scheiß, mein bester Kumpel kommt aus Wien und da verstehe ich so manche Redewendung auch nicht wirklich oder falsch Also das mit dem "Rennmotor" nicht so wörtlich nehmen.

2. kommt der gute Schafspelz (oder sollen wir dich nicht einfacher Wolle nennen? ) aus einer Region am Po der Welt (konnte man hier lesen und zur Not ergoogeln), da wird es dünn mit mal eben holen und schauen etc. Von daher - er hat auch schon die richtige Einstellung: günstig kaufen, gucken was geht und im schlimmstenfall lehrgeld bezahlt (aber nicht viel - so viel darf ich bestimmt verraten).

Das rückt das alles in ein anderes Licht. Und wie der liebe Helmut (theRocker) schon berichtet hat: es gibt so Schnäppchen und man beißt sich nachher innen Allerwertesten.

Im schlimmsten Fall hat "Wolle" einen mittleren 3stelligen Betrag versenkt und damit sagen wir mal max 2-300 € mehr, als was so ein normaler 998er auf Kleinanzeigen kostet für gemein. So what?

Hol datt Ding nu, wir wollen Bilder sehen

Zitat von Schafspelz

Nehme alles für gute günstige Preiß!

Noa die Preiß(n) sind aber pfuil teurer