Weller Wheels Gutachten gesucht

Hi Tina,

ist es das, was du suchst?

https://www.miniscene-unterfranken.de/miniscene_2022/wp-content/uploads/pdf/Weller_6x10_MS130S.pdf

Beste Grüße … Thomas

Die im Gutachten getüvte Felge hat eine andere ET als die Standard Weller Felge aus dem Regal, daher vermutlich auch die andere Kennzeichnung . In der Vergangenheit wurde gerne mal die eine eingetragen und dann die andere gefahren 🤓😉 von daher mal die Felge messen , alternativ mal Fotos hier posten. Sollte man eigentlich schon fast am Foto erkennen können

Das Thema hatten wir hier schonmal. Sieht also nicht so gut aus mit einem Gutachen. Aber vielleicht gehts ja mit der erwähnten Briefkopie.

Thema

Weller 6x10 gutachten

Hi
Suche für meine Felgen ein Gutachten. Es handelt sich um 6x10 Weller mit der eingeprägten Nummer 4400-6. Falls jemand was hat Bitte pn.



Danke!

MiniMayfair

12. Juli 2015 um 17:51

Also wenn meine Auge mich nicht trübt, ist das die Weller ohne Gutachten .

Was hast du denn für einen Mini bzw. welche Bremse verbaut vorne / hinten und was willst für verbreiterungen fahren? Je nachdem muss du vorne die Kotflügel ausschneiden und mit Scheibenbremse passt die Standard Verbreiterung auf keinen Fall. Daher vor Umbau erst tüv findet der die einträgt und dann schauen . Erspart unnötigen Ärger

Mach auch mal Foto von den verbreiterungen die du hast. Für die ATS müssten ja auch verbreiterungen schon dran sein. Hinten müsstest du breite Trommeln schon drauf haben und ich vermute du fährst 165er reifen. Dann passt das hinten schon mal auf keinen Fall unter die Standard verbreiterungen mit den Weller. Such erstmal einen tüv Prüfer und dann können wir weiterschauen. 😉

Habe bei meinen Eintragungen am Van geschaut. Hier steht zu meinen Weller folgendes: WL5570197 6X10 ET 7mm

Würde das passen?

Interessant, das hilft vielleicht. Denn die mit TÜV Gutachten haben ja ET13 und irgendwo stand, das die (die vermutlich auch Tina hat) ET0 haben...ich kenn nur die ET13 und die mit der geringen ET...wußte gar nicht, dass es noch was dazwischen gab...aber man lernt nie aus

Hast du den Mini damals so bekommen oder hast du die Eintragung veranlaßt? Hast du ggfs. mal ein Bild von dem mit den Felgen drauf?

Da siehst du direkt, dass es breitere Verbreiterung als die Standard braucht. Und es sind definitiv die, die man „normalerweise“ nicht eingetragen bekommt und auch nicht ET13 oder 15 sind. Da wurde beim eintragen gepfuscht. Also die erlaubten eingetragen und vorgeführt (vermutliich) und dann die anderen gefahren . Das ist öfters vorgekommen…legal ist das natürlich nicht

@'Tina'

In den diversen Beiträgen stehen im Grunde alle wichtigen Positionen schon drin.

Kurzum, nur die 'MS13OS' sind eintragungsfähig. Wurden in den späten '80ern als Sonderserie gefertigt und verkauft mit einer Stückzahl von 800.

'MS13OS' ist auf der Felge unübersehbar geprägt.

Durch die technisch bessere ET fährt der Mini auch deutlich besser mit weniger Spurrinnengierigkeit.

Sollen dennoch die der alten Version gefahren werden, dann auf jeden Fall die bei Trommelbremsen üblichen Kugellager auf jeden Fall vorn gegen TIMKEN Schrägrollenlager --und n u r TIMKEN-- tauschen. Durch die sehr hohe Last auf der Aufhängung -zu großer Lenkrollradius = mittlere Radaufstandsfläche zu weit aussen gegenüber der Radaufhängung mit entsprechend großem Hebel-- darf man ansonsten auf Rad- und oft dann auch Flanschschäden warten, was teuer ist. Und wenn doch ein Schaden eintritt, n u r den besten Flansch kaufen, der zu bekommen ist. Sonst hält das alles nicht.

P.S.: Wenn der dringende Wunsch bestünde, es ist möglich, daß von einem Projekt übriggebliebene MS130S (?4 o. 5?) zum Verkauf stünden. Wäre bei Bedarf zu erfragen. Eigentümer weiß gar nichts von dieser Auskunft.

Andreas Hohls