Mini mit defekter Kopfdichtung

Unter 2 Bedingungen wäre soetwas kaufbar, sofern der Zustand 'nur Kopfdichtung defekt' im Kaufvertrag bestätigt würde:
--Zylinderkopf ist demontiert und so auch die Stehbolzen, so daß Kopf und Block mit einem Lineal diagonal auf Planheit geprüft werden kann.

O d e r

--Der Kaufpreis ist so günstig, daß ein eventueller Motorfolgeschaden keine Rolle spielte.

Was immer ein wenig zu denken geben sollte:
--Mit defekter Kopfdichtung zu verkaufen heißt immer deutliche Wertminderung.

--Logischer wäre also für den Verkäufer, den begrenzten Schaden reparieren zu lassen und mehr zu erzielen.

--Wird das nicht gemacht könnte es naheliegen, daß der Schaden doch größer ist (Ohne das aber hiermit unterstellen zu wollen oder zu können. Ist nur eine Abfolge logischer Überlegung)
Andreas Hohls

Einem Mini Fachman den Wagen vorführen. Der wird mit Erfahrung leicht herausfinden was kaputt ist, auch ohne das der Kopf runter ist. Oder einfach mit einem Endoskop mal in die Zylinder schaut.

1. Kompression messen
2. Kompression mit etwas Öl im Brennraum nochmal messen

1. Ist nur ein Zylinder ohne Kompression hier direkt zu 2. wechseln. Sind Zylinder 2+3 ohne Kompression auf Blasgeräusche aus dem nebenliegenden Zylinder achten. Sind diese zu hören ist sehr warscheinlich die Zylinderkopfdichtung am Steg zwischen 2. und 3. Zylinder durchgebrannt. Hier kommt es darauf an wie lange schon in diesem Zustand gefahren wurde. Über mehrere 100km kann das den Zylinderblock zerstören, weil die heißen Verbrennungsgase Material vom Block abtragen.

2. etwas Öl an die Brennraumwände bringen um heraus zu finden, ob die Undichtigkeit an den Kolbenringen , oder an den Ventilen ist. Steigt die Kompression um mehr als 2 bar an sind Kolben und/oder Kompressionringe undicht und eine kpl. Motorüberholung steht an. Steigt die Kompression nur gering an ist (meist Auslaßventil) eins oder beide Ventile verbrannt und eine Kopf Überholung steht an. Hier sollten dann alle Ventile und Sitze instandgesetzt werden oder ein Zylinderkopf im Austausch verbaut werden.