Nachschulung und Probezeitverlängerung??

Nimm Dir nen Anwalt. der sitzt am längeren Hebel und kann mehr erreichen. Zumindest wird der auf rechtlichem Wege Dein Schuldgeständnis anfechten.

Inno-Uwe
Regel Nummer eins in solchen Fällen: Nichts unterschreiben und niemals die volle Schuld eingestehen. Könnte zum Bumerang werden, denn es gibt Leute, die sowas als Grundlage zur Restauration ihres Fahrzeuges bzw. ihres Körpers nehmen.
Und außerdem gibt es "Profis", die solche widrigen wittrigen Umstände ausnutzen, um Geld zu machen...

sehe ich auch so!

Wir hatten vor kurzem einen solchen Fall in der Firma... wenn ichs nicht besser wüsste, dann würde ich sagen es war ein und der selbe Unfall.

Kurz um. Anwalt genommen, einspruch erhoben, gewonnen... keine kosten, keine Probezeit etc...

Ich würde es einfach mal versuchen!

Krüeml

Hey ich weiß das gehört jetzt nicht so ganz dazu

Aber ich werde bald Arbeitslos und habe auch schon mit dem gedanken gespielt Pakete auszufahren jetzt meine Frage bekommt da viel kohle und wo muss man sich da Bewerben gibt es da eine speziele stelle an die man sich wenden muss

Fragen über Fragen ich hoffe es kann jemand beantworten

MFG
MINI_FAN_76

Solange sich beide Fahrzeuge bewegen KANN hat nach gängiger deutscher Rechtsprechung keiner 100% Schuld. Denn jedes Kfz hat sobald es bewegt wird, eine Betriebsgefährdung.

Jetzt liegt es an einem Richter oder ähnlichem, die Mitschuld entsprechend aufzuteilen.

Grundsätzlich gefragt: Ist SIE dir reingefahren, oder DU ihr?
--> ersichtlich am Schaden. ist zB. sie in deine Tür reingebrettert hat sie mehr schuld, denn du warst zuerst in der Kreuzung.
Denn Rechts vor Links ist zwar eine Regel, aber die ist in D. recht schwammig gehalten.

Zitat

und überholte mich deshalb rechts

Hä? Wie geht denn das? Wenn das tatsächlich so war, hat sie ganz klar gegen das Rechtsüberholverbot verstoßen (das gibt es nicht umsonst!)

Zitat

Mir ist das von daher so wichtig, weil ich nach dem Zivildienst evtl. als Paketauffahrer tätig sein will und mich der Paketdienst mit SIcherheit nicht einstellt wenn ich noch mehr als 2 Jahre Probezeit hab.

Womöglich noch als "selbstständiger" Subunternehmer...
Aus eigener Leidvoler Erfahrung (mit der Verwandtschaft) kann ich dir guten Gewissens zu mind. 100% davon abraten!!!

1. fährst du i.d.R. nichtmal deine Betreibskosten rein
2. Bist du andauernd auf Achse und hast entsprechenden Streß.
3. Auf den Stundenlohn bezogen, bist du WESENTLICH besser dran, wenn du 12-16 Stunden am Tag bei McDoff oder Würgerking die Buletten wendest....(glaub derzeit zahlen die ca. 6-7 Euro auf die Stunde.)

4. Pausenzeiten werden schon Disponenten gecancelt, denn solange keine Tachoscheibe existiert, seid ihr unter Druck...unter MASSIVEM Druck.
5. Ratet mal, warum die Sprinter mit 160 über die Bahn pesen. Mit sicherheit nicht, weil es denen Spaß macht. Glaubt mir!
6. Als "Angestellter" gelten die Punkte 2+5 nach wie vor.

Ergo: Vergiss es!!! Damit haben sich schon genug andere Deppen in den Ruin gestürzt. (Sorry, aber es ist so...).

--> Wenn ihr unbedingt euer Leben auf europäischen Autobahnen zubringen wollt, dann investiert in die LKW-Pappe.
Für dich, Mini Fan, kann ich nur empfehlen, die LKW-Pappe vom AA-Amt zahlen zu lassen oder noch besser in eine sinnvollere Umschulung

Da verdient man 1. mehr und hat 2. einen halbwegs geregelten Arbeitstag (dank Tachoscheibe) und 3. bekommt man entsprechende Spesen, die ein "Kurier" nicht bekommt.
4. hat man dann wenigstens eine Zukunftsaussicht als Busfahrer, GGVS-Fahrer, bzw. für alle sonstigen Sonderfahrzeuge (Schwertransport, Kran..)

Ein mit dem Kurierblödsinn auf Kriegsfuß stehendem - aber trotzdem realistisch Argumentierenden - Andi

Hallo,

ich kenne die Aussagen zum Thema Kurierfahrer aus
nur Reportagen und Berichten, diese stimmen allerdings
mit den Aussagen von CA überein. Die gängigen
Kurierdienste nötigen Ihre Fahrer in die
Selbständigkeit, wobei diese nur für den einen
Kurierdienst fahren dürfen, von diesem alles
inklusive Fahrzeug und Bekleidung vorgeschrieben
bzw. gegen Gebühr gestellt bekommen und dann als
Leibeigene durch´s Gelände gehetzt werden.

Auf jeden Fall eine gesunde Aufstellung der
Betriebskosten erstellen und mit dem möglichen
Verdienst vergleichen. Der Stundenlohn liegt dann
wahrscheinlich wirklich auf dem Niveau eines
Kebabschabers beim AmiImbiss.

Was aber noch eine Stufe darunter rangiert, sind
LKW Fahrer. Hier ist der Druck durch ausländische
Speditionen (dem gemeinsamen Europa sei Dank) so
groß, dass von der Einhaltung von Ruhezeiten,
Tarifgehalt (Laden und Abladen bezahlt,
Auslandszulagen, etc.) etc. nur geträumt werden darf.

Es ist in diesem Fall auch jedem selbst
überlassen, ob er wochenlang von der Familie
getrennt in einer versifften LKW Kabine, auf
versifften Rastplätzen, seine Leben fristen will.

Im Süden der Republik wurde vor kurzem eine
Spedition hops genommen, welche über Jahre hinweg
hunderte von Russen für teilweise unter 100€ pro
Monat illegal im Fernverkehr eingesetzt hat. Wer
hier als Deutscher LKW Fahrer konkurrieren
möchte,....

Grüssle,
Markus

Na wenn beide Fahrzeuge sich bewegen wird nicht so selten
trotzdem nur einer Schuld sein. Man denke dabei an die üblichen "Vorfahrt missachtet" usw.
Die Betriebsgefahr des Kfz da ins Feld zu führen kann
auch nach hinten losgehen (Motto: Ich bin unfehlbar, der andere muß Schuld sein). Macher Richter ist da genervt und es wird härter und teurer als notwendig. Also ruhig bleiben.
Unterschrieben hast Du eh schon. Wenn der freundliche Grüne, Deine Probleme wissend, das ganze anhackt, freu Dich.
Immerhin hat er es ja zugesagt.
Ansonsten kannst Du immer noch die Mühlen der Justiz bewegen.
Meist ist das nicht so lustig. (Rechtsschutzversichert?)

Gruß Dietmar

Willi Betz hieß die Spedition....übrigens die größte in Europa.
Komisch, was?

Ja, Thema Lenkzeiten wird wenigstens ansatzweise von den Polizisten überwacht - die im übrigen in dem Fall wirklich Freund & Helfer sind, da sie den Truckern helfen. Nicht selten ist es auch so, dass Trucker bei der Polizei um eine Kontrolle bitten, damit sie endlich mal Pause machen können (Insiderwissen).

Ja, bei Kurierdiensten ist es so, dass man - sofern man überhaupt angestellt ist - i.d.R. einen 40 Stunden/Woche Vertrag bekommt zum Festgehalt von sagen wir mal 1600 Eier brutto.

Macht also runde 10 E/Stunde - regulär.

Jedoch kommt man seltenst vor 12-14 Stunden Fahrt ins Depot zurück und darf dann noch Samstags antreten um die Sachen auszufahren, die man in der Woche nicht losgeworden ist....

Wer jetzt richtig und ehrlich rechnet, kommt auf einen dem goldenen M entsprechenden Stundensatz. --> Lieber Kebabschieben und nach Freittenfett stinken, als Streß auf der AB, wo man übrigens - natürlich - die Strafzettel selber zahlt --> Ganz klares Minusgeschäft!

Wer's nicht glaubt, probiert es selber und es wird genau so verlaufen...

Andi

Hy

Vielen Dank für die Antworten werde mir doch was anderes suchen VIelleicht Polizei brauche ich wenigstens nicht viel tun

passt zwar auch nicht mehr wirklich zum Thema, aber: Wenn schon Pakete fahren, dann geh in ne größere Stadt zu nem UPS-Center! Du musst darauf achten, dass du direkt bei UPS angestellt wirst und NICHT von einem Subunternehmer!
Ich hab mal fast zwei Jahre dort gearbeitet, zwar nur als Paketsortierer und Rangierer, aber ich weiß von den Kollegen, das UPS direkt am besten zahlt, von all den Paketdiensten. Bei DPD war ich auch schon, und des ist auch anstrengend.
Oder geh zur Post und schau nach nem großen Bezirk ,den man mit dem auto fahren muss! Die Briefträger Geschichte ist nämlich so ziemlich das einzige, was die Post noch nicht privatisiert hat!

LKW fahren? LKW Fahrer wird man aus Überzeugung und nicht weil man einen Job sucht. Meine Einstellung. Entweder du willst auf die Straße und willst LKW Fahren und dein Leben auf Rasthöfen und deiner kleinen Kabine verbringen oder eben nicht!

Ich werde das auch irgendwann mal machen. Weil mich das einfach reizt,. so ne Riesen-Kiste zu steuern, des macht einen Höllenspaß! Und so 36 Stunden am Stück fahren, muss halt auch mal sein, des geht alles! Wenn man es nur will!

Sorry, aber hast Du sie noch alle??

36 Std. am Stück fahren ist weder gesund, noch geht das. Auch nicht irgendwie. So Typen sind es, die dann wegpennen und ungebremst mit 85 km/h ins Stauende oder auf die linke Spur fahren... anschließend sind zig Menschen tot oder schwer verletzt und das einzige was Dir dazu einfällt wird sein: "Das war ja nicht meine Absicht..."...

Und jetzt komm mir nicht mit "War ja nicht so gemeint" - wenn es nicht so gemeint war, dann schalt nächstes Mal den Verstand ein, bevor Du was schreibst.

Das hat auch nichts mit wollen zu tun.

Tut mir leid, aber bei dem Thema und so dummen Sprüchen geht mir der Hut hoch!

Hä???....nun mal Gas weg (im Wahrsten Sinne des Wortes ), Jungs!!!

OK...36h am Stück vielleicht öfters die Realität als mancher glaubt.
Leider!!! Und es sind nicht die Fahrer, die sich das so aussuchen.

Thema UPS: Im Prinzip nicht schlecht. Die zahlen (für Paketdienste) recht gut. Allerdings ändert sich auch hier nix an einem Arbeitstag >8-9 Stunden.
Aus dem Depot kommt man morgens auch nicht vor um 9, weil ja erst umgeladen werden muß...sprich Feierabend erst kurz, bevor es draussen dunkel wird.

@mini_Fan76
Was'n das überhaupt für eine Einstellung, wenn ich fragen darf?
"Och, fahren wir mal Pakete aus oder gehen zur Polizei....oder vielleicht Kaugummiautomatenbefüller"

Was denn jetzt? Viel Geld verdienen und nix dafür tun?
Super Lebenseinstellung. Das sind die Dauerarbeitslosen von morgen.

Sorry für die harten Worte, aber es muß sein!

Andi

Hey was ist jetzt

Ich will nicht viel geld verdiennen aber für 400 Euro brauch ich nicht als Tellerwäscher anfangen weil von den 400 Euro kann ich nicht mal meine Miete zahlen geschweige den mein Auto ich will wenigstens Arbeiten nicht so wie andere die ins Fernsehen gehen und sagen warum soll ich ARbeiten der Dumme Staat zahlt ja für mich also nur mal das das Klar ist

Und das mit der Polizei war nur ein scherz

Shorty:
Vielleicht war das mit den 36 Stunden etwas übertrieben, ist aber in der freien Wirtschaft, sprich im freien Speditionsgewerbe an der Tagesordnung. Also vielleicht nicht ganz so lange und schon mit ein paar Pausen (zum ein-und ausladen) aber ich find des schon ganz schön harte Worte, mit denen du mich da angreifst! Aber locker bleiben ich steh da drüber, ist eben meine Meinung, ich bekoom sowas eben desöfteren mit, da unsere Firma im selben gebäude ist, wie eine spedition, da unterhält man sich dann auch mal ab und zu....

So und jetzt nochmal zu UPS:
Ich möchte wie gesagt ja echt keine Schleichwerbung machen, aber ich hab da schon gearbeitet und nicht umsonst hinzugefügt, dass du dir ein UPS-Center aussuchen sollst, in dem die Pakete noch direkt von UPS ausgefahren werden und nicht von Sub´lern! Da musst du abends nicht mehr ausladen, da sind in der Regel Leute da, die das machen (so wie ich das gemacht habe!) Du musst also "nur" fahren und morgens laden! Und wenn du erstmal drin bist, dann schaffst du es nach ner gewissen Zeit auch schon um 15 Uhr Feierabend zu machen! Vorraussetzung ist natürlich der Wille!

Viel Spaß und Glück bei deiner weiteren Jobsuche!

die Aussage: 36 Std. am Stück, das geht schon - wenn man will!

Eben das ist es, was mich so ankotzt. Man hört immer wieder, dass übermüdete Lkw-Fahrer Unfälle bauen, die vermeidbar wären. Ich kenn mich nicht im Speditionsgeschäft aus - aber wenn es dort wirklich so abläuft und man dermaßen unter Druck gesetzt wird, dass man sich so lange ohne ordentliche Pause / Schlaf hinters Steuer setzt, dann würde ich mir sicher einen anderen Job suchen. Sowas ist eine Schweinerei, die nicht zu entschuldigen ist und angezeigt werden sollte.

Wo da der Traum dran sein soll, bleibt mir auch schleierhaft.

Schön, dass Du da drüber stehst - ist ja auch nur meine Meinung. Solltest Du wirklich in diesem Bereich anfangen wollen zu arbeiten, wünsch ich Dir in jedem Fall viel Erfolg und vielleicht bist Du ja dann in der glücklichen Lage nicht 16 oder mehr Std. am Steuer sitzen zu müssen...

Leute 36 Stunden am Stück ist unverantworlich, mag ja sein daß Der eine oder andere das mal geschafft hat weil er frisch ausgeruht aus dem langen Wochenende kam, aber ich bin selber im Studium LKW gefahren. Und nicht nur im Nahverkehr auch bis nach Belgien und Frankreich. Klar gibt es keinen 8 Stundentag und 16 bis 18 Stunden an Tagen an denen geladen wird sind trotz Tachoscheibe und maximaler Schichtdauer von ich glaube 13 oder 14 Stunden, ebenfalls Standart. Aber auch im eigenen Interesse sollte man sich nur eine Spedition aussuchen die damit einverstanden ist wenn man die Fahrzeiten so ungefähr einhält. Klar 30 min vor zu Hause mache ich keine 8 Stunden Pause, auch wenn ich an dem Tag meine max. 10 Stunden reine Fahrzeit schon hinter mir habe. Aber wenn es denn noch 4 Stunden sind dann ist die Pause obligatorisch. Wenn die Kiste unbedingt weiter muss schickt ein guter Chef einen anderen Wagen entgegen mit dem man dann tauschen kann. Auf jeden Fall ist es kein Spaß mit einem 40 Tonner, auch wenn er leer ist übermüdet durch die Lande zu fahren und dann in einer Baustelle oder einer engen Landstraße einen Fehler zu machen und sich und andere zu gefährden. Als Tipp kann man es vielleicht noch bei mittleren Baustoffhändlern versuchen, die haben oft eigene LKW und man fährt nur die Bestellungen aus. Das ist ein ruhiger Job wo ich immer die höchsten Stundenlöhne bekommen habe. Andererseits ist es auch sehr angenehm in den Benelux Ländern und Frankreich zu fahren, weil man dort mit Ent- und Beladen was zu tun hat. An die Rampe ran, Plane hoch und dann eine oder zwei Stunden (echte) Pause, Plane wieder runter und weiter. Da kommst du auch nach 2 Tagen recht entspannt zu Hause an.

Gruß Tom

Zitat

...die nicht zu entschuldigen ist und angezeigt werden sollte

Nicht nur angezeigt, sondern dafür müsste der Disponent/Spediteur zuerst angezeigt werden, und bei mehrfacher Wiederholung ganz klar das Gewerbe entzogen werden. Denn wer SO seine Leute ausbeutet hat kein Recht, ein Gewerbe zu führen. Dann gibt es eben kurzfristig paar Arbeitslose mehr in D....

Denn die Fahrer sind diejenigen, die am wenigsten dagegen tun können. Denn für jeden aufmuckenden Trucker hat der Spediteur mind. 1 Russen/Polen/...in der Hinterhand, der doppelt soviel für's halbe Geld arbeitet. ISt euch schon aufgefallen, dass viele deutsche große Speditionen mit ausländischem Kennzeichen fahren? Genau deswegen! Die sind auf eine Speditoinstochter im Ausland gemeldet und daher können hier ganz legal Billigarbeiter auf'm Bock hocken.

BTW: Gestern kam im Radio, dass sie einen Trucker angehalten haben, der 62 Stunden hinterm Ruder saß - in Deutschland. *No-Comment*

Andi