Mechanische Benzinpumpe durch elektrische Benzinpumpe ersetzten

Ich hatte die normale Mpi als vorpumpe in einen cachtank und dann weiter mit einer mit 4 bar zur saugrohreinspritzung 🤣

Mit öldruckschalter 👍

Zitat von Kniddelfutt

Ich habe eine billige Zubehör Benzinpumpe (Ebay) für ca. 12€ eingebaut und läuft bei Twin HS2.

Vergaser nicht mehr als 0,2 - 0,3 Bar! Sonst drückt es, vielleicht, aus der Schwimmerkammer raus!

Hast du evtl. mal einen Link dazu?

Danke

Ich vermute mal so eine... https://www.ebay.de/itm/1453542043…2.c101506.m1851

Fördert laut Beschreibung >70 L/h bei 0,2-0,4 bar...

Gruß, Diddi

Ja, wie Diddi geschrieben.

Danke

ich hab ganz gute erfahrungen mit der k&n pumpe von ich glaube damals limora bezogen(gibt zwei auf den richtigen druck achten)

Bei Benzinpumpen kann ich Hardi sehr empfehlen … a) Made in Germany, b) super Service durch den Chef persönlich … Bei Fragen zu den Pumpen einfach Nenad anrufen.

An Zündungs + Oder machst ein Schalter dazwischen.

Zitat von thomas_1802

Bei Benzinpumpen kann ich Hardi sehr empfehlen … a) Made in Germany, b) super Service durch den Chef persönlich … Bei Fragen zu den Pumpen einfach Nenad anrufen.

https://www.hardi-automotive.com

AM besten wäre eine Relaisschaltung über den Öldruck Schalter. Keine Masse durch den Schalter: Relais schließt und lässt die Pumpe rödeln. So pumpt sie nur, wenn du Öldruck hast :)

Die Idee finde ich gut, aber kann das nicht auch ne Fehlerquelle sein?

Da ich mit dem gleichen Gedanke spiele, da die mechanische Pumpe Benzin ins Öl lässt: Muss man auch einen Chrasschalter verbauen? Und wenn ja: Wie?

Ich hatte da nie Probleme, und wenn, hast halt bissl umgesteckt am Relais... Wenn man es genau nimmt, brauchst du eine Vorrichtung,die im Falle einen Unfall den Sprit abdreht. das geht über Crasshalter oder das Relais.

Warum nicht den Crash Schalter vom SPI/MPI?

Hab ich schon mehrfach verbaut, einfach in die Zuleitung zur Pumpe/Relais eingeschleift.

Funzt

Wenn man es unter das Armaturenbrett setzt, kann man das Relais auch hören. Oder nicht, falls was damit ist. Bei schwankendem Öldruck auch, als Zusatzfeature ;)

Oder halt ein Spezial-Benzinpumpenrelais, das Zündimpulse erkennt. Das hatte bei mir auch noch eine Prime-Funktion und pumpte beim Einschalten der Zündung einen Moment, um die Schwimmerkammer zu füllen.

Ich habe schon irgendwo gelesen, dass die Hardi Pumpe besser in Tanknähe verbaut sein sollte, weil sie besser "drückt", als "zieht".

Bei Hardi gibt's auch nen Crashschalter mit Anschlussplan dazu. Ich habe die Pumpe im Kofferraum verbaut und den Crashschalter an der Wand zum Innenraum, da ist sie m.E.n. auch beim SPI verbaut.

Wir haben früher auch Piercing verbaut und die waren auch mehr Drücker als zieher 😜da die Pumpen sehr baugleich aussehen, würde ich die auch eher hinten unterbringen

Habe nach Piercing Pumpe gegoogelt und bin auf komische Sachen gestoßen.

Pierburg, sorry Schreibfehler 😇

Ich denke mal eher an Autovervollständigung

Oder so , ist ja Wurst