Wieder mal: Hinterradbremsen ungleich

Hallo Achim, so wie es scheint, ist die Wirkung der Bremsbacken auf die Reibfläche nicht besonders gut auf der linken Seite.

Sofern die Beläge nicht mit Bremsflüssigkeit in Berührung kamen und richtig herum eingebaut sind, dann könnte helfen die Oberfläche mit Schleifpapier abzuziehen, bis sie gleichmäßig matt ist.

Danach die Trommel ebenfalls von innen sauberschleifen und mit Bremsenreiniger ausspülen.

Das sollte die Bremswirkung verbessern

Moinsen

Vielleicht liegt hier der Fehler:

Die Bremsbacken sahen für mich beide gleich und normal aus, habe sie nach Foto wieder so eingebaut wie vorher.

Vorher waren dort aber auch die Bremswerte schlecht, waren vielleicht schon falsch herum montiert?

Federn richtig herum eingehangen?

Tschö MK Fünnef

War beim Einstellen das Handbremsseil spannungsfrei oder besser, ausgehängt?

Zitat von BJ8

Aber was ist richtig herum?

Hilft es bei Deinem Problem (bin nicht sicher, woher das Bild stammt und welches Fahrzeug es war)?

Schon die Beläge von rechts nach links getauscht? Dann könnte man die ausschliessen - oder nicht.

Wie schon oben erwähnt: War beim Einstellen das Handbremsseil spannungsfrei oder besser, ausgehängt?

Mal out of the box zu den Vorrednern:
Bist Du sicher, dass keine Luft im System ist? Hinten links vielleicht mal entlüften, dann könte das auch weg sein.

Wenn die Handbremse ungleich zieht, kann das auch an einem schwergängigen Umlenkquadranten auf der Schwinge liegen.

Grundsätzlich ist die Einstellung von Handbremse UND 4Kant Versteller ausschlaggebend für die Bremswirkung.

Zitat von BJ8

... Ich habe immer noch die Bremsbacken in Verdacht, da beim Wechseln der beiden Bremszylinder beim linken Hinterrad ein Kolben festsaß und ich nicht weiss, wie lange schon.

Dann würd ich die mal nacheinander

• von rechts nach links tauschen (s.o.),
• mit grobem Schleifpapier abziehen (s.o.) und
• durch neue ersetzen.

Viel Erfolg!

Schelle

Ist mit ziemlicher Sicherheit der Umlenkhebel der in die Trommel geht.

Wenn der schlabbert geht da nicht mehr viel.

Abhilfe ohne neu zukaufen, ausbauen und aufm Schraubstock den Niet der als Drehpunkt dient eine auf'n Hut kloppen das es wieder ohne wackeln läuft und dann wird das wieder funktionieren ..

Grüße

Das erklärt aber nicht, dass auch hydraulisch die Bremse links viel schlechter ist.

Ich würde neue Beläge einsetzen oder zur Not sinnvoll von links nach rechts tauschen.

Immer vorausgesetzt dass sonst alles in Ordnung ist

Zitat von BJ8

Ich habe mich für neue Bremsbacken entschieden. Kosten ja nicht die Welt. Und wenn's daran nicht liegt, gebe ich sie weiter.

Es wird mit Sicherheit zumindest zu einem Teil an den Backen/Belägen liegen...

Der zweite Teil dürften die Trommeln sein...

Vorausgesetzt dass:

- Das Seil läuft frei an den Umlenkungen am Rahmen (gut geschmiert)

- Die Umlenk-Quadranten auf den Schwingen sind leichtgängig

- Die Handbremshebel in den Ankerplatten sind beide leichtgängig

- Beläge und Trommeln sind i.O.

... dann ist auch die Bremswirkung links/rechts gleich und i.O.!

Ungleiche Einstellung kann dazu führen, dass eine Seite etwas verzögert wirkt, aber sie wird nicht unterschiedlich stark wirken!

Vorausgesetzt dass:

- Die Radbremszylinder i.O. sind (hier beide neu)

- Die Bremsschläuche nicht zu gequollen sind (Probleme beim Entlüften gab´s nicht)

- Beläge und Trummeln sind i.O.

... dann ist auch die Bremswirkung links/rechts gleich und i.O

Ungleiche Einstellung kann dazu führen, dass eine Seite etwas verzögert wirkt, aber sie wird nicht unterschiedlich stark wirken!

Eine schwergängiger Handbrems-Quadrant oder Handbrems-Hebel in der Ankerplatte kann natürlich zu ungleicher Bremswirkung der Handbremse führen, hat aber keinerlei Einfluss auf die Fußbremse!!!

Eine ungleiche Einstellung links/rechts führt dazu, dass eine Seite ein wenig verzögert bremst, aber sobald alle Backen an der Trommel anliegen, ist die Bremswirkung links rechts gleich!!!

Das gilt für Handbremse genauso wie für die hydraulische Bremse!

Wenn man jetzt die beiden ..."Vorausgesetzt dass..." oben vergleicht, findet man einen gemeinsamen Nenner.

- Beläge und Trommel sind i.O.

Da auch festgestellt wurde, dass die linke Trommel etwas unrund ist, sollten nicht nur die Backen/Beläge, sondern auch die Trommel mit erneuert werden...

Für ein Erneuern der Trommeln gibt´s auch noch einen weiteren Grund.

Die Backen/Beläge werden von ihrem Radius exakt auf den Durchmesser neuer Trommeln hergestellt.

Verschleißen Trommeln (oder wurden etwas ausgedreht), werden sie vom Durchmesser natürlich größer.

Die auf den Neu-Durchmesser gefertigten Backen liegen also nicht mehr mit ganzer Fläche auf, sondern nur mit einem Teil. Erst mit zunehmendem Verschleiß passen sich die Backen/Beläge irgendwann auf den Trommel-Durchmesser an...

Vielleicht sind hier auch in der Vergangenheit mal Belag und/oder Trommel mit Bremsflüssigkeit in Kontakt gekommen. Die Backen wurden vielleicht erneuert, die Trommeln aber nicht.

Bei den Backen erscheint es wegen der Beläge logisch.

Aber die Trommeln?

Gusseisen ist tatsächlich porös und kann Bremsflüssigkeit aufnehmen. Vor allem, wenn der Zustand länger vorherrschte...

Ist sie einmal tief in den Poren drin, bekommt man sie auch mit Bremsenreiniger nicht wieder raus. Oberflächlich ja, aber bei Wärme kommt wieder welche raus...

Das du neue Backen besorgst ist richtig. Zusätzlich solltest du aber auch gleich neue Trommeln besorgen!

Dann ist auch das "Unrunde" weg und alles kann sauber eingestellt werden.

Wenn dann noch die Quadranten auf den Schwingen, sowie die Hebel in den Ankerplatten leichtgängig sind, wird auch der TÜVer nichts mehr zu meckern haben

Gruß, Diddi