Aufschlüsselung Fahrgestellnummer / Erklärung Typenschilder

Anbei eine Liste zur Aufschlüsselung der Fahrgestellnummer, sowie der Commission Number.
Im unteren Teil des Artikels eine Erklärung der verschiedenen Typenschilder.

VIN Number Decoding:  
MK I&II 1959 bis September 1969  
   
A-A2S7L-XXXXXXA A = Austin
  C = Austin Cooper & S
  K = Morris Cooper & S
  M = Morris
  R = Riley
  W = Wolseley
   
A-A2S7L-XXXXXXA A Series Engine
   
A-A2S7L-XXXXXXA 2S = 2 Door Saloon
  B = Moke (Buckboard)
  U = Pick Up
  V = Van
  W = Estate
   
A-A2S7L-XXXXXXA 1 = MK I Riley Elf, Wolseley Hornet, Austin/Morris Moke
  2 = MK II Riley Elf, Wolseley Hornet
  3 = MK III Riley Elf, Wolseley Hornet
  4 = MK I Morris
  6 = MK II Morris
  7 = MK I Austin
  B = MK II Austin
   
A-A2S7L-XXXXXXA D = De-Luxe
  L = LHD
  S = Super De-Luxe
   
A-A2S7L-XXXXXXA A = Longbridge
  M = Cowley
   
   
   
   
MK III Oktober 1969 bis 1976  
   
X-A2S1N-XXXXXX-A X = Non Significant
   
X-A2S1N-XXXXXX-A A Series Engine
   
X-A2S1N-XXXXXX-A 2S = 2 Door Saloon
  D = Cooper S & 1275GT
  U = Pick Up
  V = Van
  2W = Estate
   
X-A2S1N-XXXXXX-A 1 = Round Nose
  2 = Square Nose (Clubman front)
   
X-A2S1N-XXXXXX-A N = Mini 1000
   
X-A2S1N-XXXXXX-A A = Longbridge
  B = Seneffe / Belgien
   
MK III&IV 1976 bis 1980  
   
X-K2S1N-XXXXXX-A X = Non Significant
   
X-K2S1N-XXXXXX-A C = 1098cc
  E = 1275cc
  K = 848cc
  L = 998cc
   
X-K2S1N-XXXXXX-A 2S = 2 Door Saloon
  2D = 1275GT
  U = Pick Up
  V = Van
  2W = Estate
   
   
X-K2S1N-XXXXXX-A 1 = Round Nose
  2 = Square Nose (Clubman front)
   
X-K2S1N-XXXXXX-A N = Special De-Luxe
   
X-K2S1N-XXXXXX-A A = Longbridge (if used)
  B = Seneffe / Belgien
   
MK IV&V Oktober 1980 bis November 1985  
   
SAX-X-K2S1N-XXXXXX-A SAX = MG-Rover
   
SAX-X-K2S1N-XXXXXX-A X = Non Significant
   
SAX-X-K2S1N-XXXXXX-A C = 1098cc
  K = 848cc
  L = 998cc
   
SAX-X-K2S1N-XXXXXX-A 2S = 2 Door Saloon
  G = P.O. Mail Van
  U = Pick Up
  V = Van
  2W = Estate
   
SAX-X-K2S1N-XXXXXX-A 1 = Round Nose
  2 = Square Nose (Clubman front)
   
SAX-X-K2S1N-XXXXXX-A N = HL, Special, HLE, Maifair
  R = Mini 25
  S = Mayfair LHD
   
SAX-X-K2S1N-XXXXXX-A A = Longbridge (if used)
 
   
   
   
MK V November 1985 bis 1990    
   
SAX-X-L2S1N20-XXXXXX-A SAX = MG-Rover
   
SAX-X-L2S1N20-XXXXXX-A X = Non Significant
   
SAX-X-L2S1N20-XXXXXX-A L = 998cc
   
SAX-X-L2S1N20-XXXXXX-A 2S = 2 Door Saloon
   
SAX-X-L2S1N20-XXXXXX-A 1 = Round Nose
   
SAX-X-L2S1N20-XXXXXX-A N = HLE, Maifair RHD
  O = E, City E
  S = Mayfair LHD
   
SAX-X-L2S1N20-XXXXXX-A 2 = 1984 on
   
SAX-X-L2S1N20-XXXXXX-A 0 = RHD
  1 = LHD
SAX-X-L2S1N20-XXXXXX-A A = Longbridge (if used)
MK VI&XN 1990 bis 2000  
   
SAX-XN-N-A-Y-B-B-D-XXXXXX SAX = MG-Rover
   
SAX-XN-N-A-Y-B-B-D-XXXXXX XN = Mini 1300
   
SAX-XN-N-A-Y-B-B-D-XXXXXX N = Sport, Cooper, Cabriolet
  V = Kensington
  W = HLS, Mayfair
  Y = City, Sprite
   
SAX-XN-N-A-Y-B-B-D-XXXXXX A = 2 Door Saloon
  B = Cabriolet
   
   
SAX-XN-N-A-Y-B-B-D-XXXXXX D = 1300 Carb
  M = 1300 Carb
  X = 1300 SPI Std CR 9,4:1
  Y = 1300 SPI High CR 10,1:1
  Z = 1300 MPI High CR 10,1:1
   
SAX-XN-N-A-Y-B-B-D-XXXXXX B = RHD, Manual GBX, 3,105 Diff
  C = RHD, Manual GBX, 3,21 Diff
  E = RHD, Manual GBX, 2,76 Diff
  K = RHD, Automatic
  M = LHD, Manual GBX, 3,105 Diff
  N = LHD, Manual GBX, 3,21 Diff
  R = LHD, Manual GBX, 2,76 Diff
  Y = LHD, Automatic
   
SAX-XN-N-A-Y-B-B-D-XXXXXX A = 1300 Special Edition
  B = 1300
   
SAX-XN-N-A-Y-B-B-D-XXXXXX D = Longbridge
   
Oktober 1996-Februar 2000  
SAX-XN-N-A-Z-E-B-D MPI model 1997 RHD
SAX-XN-N-A-Z-R-B-D MPI model 1997 LHD
SAX-XN-N-A-Z-E-W-D MPI model 1998 RHD
SAX-XN-N-A-Z-R-W-D MPI model 1998 LHD
SAX-XN-N-A-Z-E-X-D MPI model 1999 RHD
SAX-XN-N-A-Z-R-X-D MPI model 1999 LHD
SAX-XN-N-A-Z-E-Y-D MPI model 2000 RHD
SAX-XN-N-A-Z-R-Y-D MPI model 2000 LHD
   
März 2000-Oktober2000  
SAX-XN-P-A-Z-E-Y-D Mpi Cooper Sport 2000 RHD
SAX-XN-P-A-Z-R-Y-D Mpi Cooper Sport 2000 LHD
SAX-XN-R-A-Z-E-Y-D Mpi Mini Cooper 2000 RHD
SAX-XN-R-A-Z-R-Y-D Mpi Mini Cooper 2000 LHD
SAX-XN-P-A-Z-E-1-D Mpi Cooper Sport 2001 RHD
SAX-XN-P-A-Z-R-1-D Mpi Cooper Sport 2001 LHD
   
Innocenti  
B38/1….. Mini Minor 09/1965-09/1986
  Mini Minor MKII 09/1965-02/1979
B38/2…. Mini Minor MKIII 02/1970-10/1970
  Mini MinorMKIII Deflettore 10/1970-01/1972
B38/6…. Mini 1000 01/1972-03/1972
  Mini 1000 Export 03/1972-12/1974
B38/8…. Mini 1001 02/1972-031973
  Mini 1001 Export 03/1973-01/1975
B38/3…. Mini Matic 03/1970-10/1970
  Mini Matic Deflettore 10/1970-01/1972
  Mini Matic Nuova Versione 02/1972-06/1973
  Mini Matic Export 06/1973-01-1975
B39/1…. Mini Cooper 03/1966-09/1968
B39/2…. Mini Cooper MKII 09/1968-02/1970
  Mini Cooper MKIII 02/1970-10/1970
  Mini Cooper MKIII Deflettore 10/1970-01/1972
B39/6…. Mini Cooper 1300 02/1972-03/1973
B39/7 Mini Cooper 1300 Export 03/1973-01-1975
G38/1 Mini t 10/1966-08/1968
G38/2 Mini t Legno 09/1968-07/1970
  Mini t Metallica 09/1968-10/1970
  Mini t Deflettore 09/1971-02/1972
G38/7 Mini t 1000 02/1972-03/1973
   
  Deflettore -> Ausstellfenster vorn
  Legno -> mit Holzverkleidung
  Metallica -> ohne Holzverkleidung
   
Authi  
GTC0001 Mini Cooper
XL2S1N2500001 Z Mini 1000 für Schweizer Export
   
MON…. Mini 850 Normal
MOL00001 bis MOL27984 Mini 850 Luxe
MOV0001 bis MOV1176 Mini Van
MMN0001 bis MMN9689 Mini 1000 Normal
MML00001 a MML11818 Mini 1000 Luxe
I 0001 bis I5870 Mini 1000 E
IS0001 bis IS3358 Mini 1000 S
B0001 bis B1992 Mini 1000 B
MLS….. Mini 1000 LS
MMV….. Mini Van 1000
MC0001 bis MC2925 Mini 1275 C
GTL0001 bis GTL6779 Mini 1275 GT
GTC0001 bis GTC4620 Mini Cooper 1300
   
   
Commission Number Decoding: Die Commission Number diente der Zuordnung von Bauzuständen während der Produktion und in den Teilekatalogen.
2 = 2nd Series
15 = ADO 15 (MK I&II)
20 = ADO 20 (MK III and on)
50 = ADO 50 (Cooper MK I&II) 		 
MK I
15 B XXXXXX Moke (Buckboard), Comm. Nummer wurde innerhalb der MKI Bauzeit nur beim Moke verwendet.
MK II  
2 15 2S XXXXXX Saloon (Two Door)
2 15 B XXXXXX Moke (Buckboard)
2 15 U XXXXXX Pick Up
2 15 V XXXXXX Van
2 15 2W XXXXXX Estate (2 Door Dual Purpose)
   
   
   
MK II Cooper & S  
2 50 S XXXXXX Saloon (Two Door)
   
MKIII and on  
20 U Pick Up
20 V Van
20 W Clubman Estate
B 20 S Mini City
D 20 S Mini 850
J 20 SMini 1100 Special (GB only)
N 20 D Cooper S
N 20 S Mini 1000
S 20 D 1275 GT
S 20 S Clubman
T 20 S Mini 850 Super


Identity Plates / Typenschilder:


Chassis/VIN (Vehicle Identification Number) Plate:

Das in Deutschland sogenannte Typenschild gibt es je nach Baujahr in zwei Ausführungen:

Bis August 1980 als längliches Aluminiumschild auf dem Querträger der Frontmaske, rechts vom Haubenschloss befestigt. Da hier nur die Fahrgestellnummer erhaben eingeprägt ist, gibt es für Deutschland zusätzlich ein weiteres Schild am rechten Innenkotflügel/Stehblech:


Ab August 1980 wurde das Typenschild als rechteckige Version am rechten Innenkotflügel/Stehblech angenietet. Da hier alle erforderlichen Daten (Achslast/Gesamtgewicht) enthalten sind, entfiel die Notwendigkeit eines zweiten Schildes.

Die Entschlüsselung der Fahrgestellnummer gemäß der obenstehenden Tabelle.


Commission Plate:

Die Commission Nummer diente zur gesonderten Identifizierung von Modell- und Detailveränderungen in der laufenden Produktion.


Meistens ist das Aluminium Schild mit der VIN Plate auf dem Querträger der Frontmaske angenietet/befestigt:

Body Nummer:

Die Identifizierungsnummer der Karosse.

Schmales Blechschild, erhaben geprägt und angeschweißt am Querträger der Frontmaske auf der linken oder rechten Seite.

Bei frühen MKI Modellen auch als Aluminium Schild im Motorraum angeschraubt:

Front End Number Plate:

Da der Vorderwagen als separates Bauteil gefertigt wurde, bekam er eine gesonderte Identifizierungsnummer, die Front End Nummer.

Das Blechschild ist am linken Stehblech/Innenkotflügel angeschweißt.

Über Body und Front End Nummer gibt es keine Aufzeichnungen, so daß eine Entschlüsselung nicht möglich ist.


Je nach Hersteller und Produktionsstandort unterscheiden sich manche Schilder von denen aus englischer Fertigung:

Innocenti:

Authi (Spanien):

BMC Australia:

Leyland South Africa:

Austin Rover Portugal (Moke Produktion):