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Thema: Batterie im Winter an Ladegerät mit Erhaltungsfunktion lassen?

  1. Batterie im Winter an Ladegerät mit Erhaltungsfunktion lassen?

    Wie macht ihr das im Winter mit der Batterie, falls man zwischendurch mal fahren will?

    Ein Ladegerät an der Batterie angeschlossen lassen? Also so ein Schmuckstück von ALDI o.ä.? Es hat eine "Erhaltungsladefunktion".

    https://www.aldi-sued.de/de/angebote...raet-13112017/

    Mein Auto ist über den Winter angemeldet, falls mal ein paar trockene Tage zum Fahren auftauchen....

  2. #2
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    Batterietrennschalter, wenn das Auto nur kurzfristig Winterschlaf hält und zwischendurch mal ans Ladegerät.

    https://www.reichelt.de/?ARTICLE=131...BoCH8kQAvD_BwE
    POWER!!!!!!!!!!!!
    Jeremy Clarkson

  3. #3
    100A, reicht das?
    Ich würde mir das nicht trauen.
    Ich hätte auch ein Erhaltungsladegerät, schließe das aber nicht dauerhaft an. Ich hänge das alle 4 Wochen mal für einen Tag dran.

    Gruß. Martin.
    Jung sein ist doch keine Frage des Alters!

  4. #4
    Ich hab gute Erfahrungen mit dem Aldi Teil gemacht.
    Schaltet sich automatisch in den Erhaltungsladezustand wenn die Batterie voll ist.

  5. #5
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    100A, reicht das?
    Funktioniert seit Jahren. Auch trotz der horrend hohen Anlasserströme.
    Aber is ja auch kein Tesla

    Das Bild von Reichelt ist auch nur symbolisch.
    Woher ich das Teil damals hatte kann ich nichtmal sagen.
    POWER!!!!!!!!!!!!
    Jeremy Clarkson

  6. #6
    Trennschalter: gibt's auf diversen Messen oder Oldtimeronlineshops. Ich hab auch so ein Teil im Einsatz, keine Probleme... Gerade wenn man das Auto mal bei trockenem Wetter im Winter bewegen will ist das total praktisch.

    Ladegerät: ich hab ein CTEK, das bleibt meistens den Winter über dran, keine Probleme bisher. Nur die herkömmlichen Geräte "ohne Logik" sollte man nur solange anschliessen, bis der Akku voll ist. Und dann halt alle 1-2 Monate wieder.

    Grüße
    Andreas
    irgendwas ist ja immer...

  7. Batterie erst voll laden, dann abklemmen und bei Plusgraden im Keller Lagern. Im Frühjahr wieder einbauen und losfahren.
    Auch aus Hackepeter wird Kacke später!
    Das Grauen Teil1 u. Teil2
    Restauration 97er MPi St. Pauili Edition
    Restauration 94er SPi 35th Der Schrecken des Elektrikers

  8. #8
    Ich habe ein Biligladegerät mit Erhaltungsladung.
    Der Spitfire hängt das ganze Jahr dran, wenn er in der Garage steht.
    Die Batterie von ATU ist von 2002 und funktioniert noch immer.


    Grüße

    Jörg

  9. #9
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    Zitat Zitat von JumboHH Beitrag anzeigen
    Batterie erst voll laden, dann abklemmen und bei Plusgraden im Keller Lagern. Im Frühjahr wieder einbauen und losfahren.
    Ist der Betriebsschaltzustand der Wegfahrsperre (ON=aktiv, OFF=deaktiviert) während des Abklemmens der Batterie von Bedeutung oder ist es „Wurscht“?
    Viele Grüße

    Paul

    Mini ... what else?

  10. #10
    Zitat Zitat von PAB Beitrag anzeigen
    Ist der Betriebsschaltzustand der Wegfahrsperre (ON=aktiv, OFF=deaktiviert) während des Abklemmens der Batterie von Bedeutung oder ist es „Wurscht“?
    Ich stelle den SPI mit WFS im Herbst in die Garage, Batterie ab und im Frühjahr wieder dran. Der WFS ist es egal

    Gruss
    Bernd

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