Getriebe überholt

Geräusche bei gedrückter Kupplung deuten auf ein defektes Ausrücklager hin.

Das Trennen der Kupplung läßt sich ganz gut auch am Weg des Ausrückhebels prüfen, wie weit der ausfährt.
Danach allerdings kommen noch 3 potentielle Wegverluststellen :
Oberer Bundbolzen des Ausrückhebels zur Pleuelstange, Bundbolzen als 'Schwenklager' des Ausrückhebels, Abnutzungsgrad der Kugel des Hebels auf der Druckseite 'zum Motor hin'.

Weiterhin gint das Pedalgefühl Aufschluß :
Wieviel Leerweg bevor die Pleuelstange des Hauptzylinders sich in Bewegung setzt = 'Schlüsselspiel' zwischen Auge und Bundbolzen an der Stange.
Zudem :Wann trennt die Kupplung, kann ich einlegen und wie weit kann man das Pedal kommen lassen, bevor der Mini rollen will.

Geht der 1. Gang im Stand sauber rein ?
Läßt sich das Trennen der Kupplung surch schnelles 2-maliges Treten verbessern ?

Und als letzte aber generelle Frage:
Auf alten, rein mechanischen Drehbänken stand immer :"Im Auslauf schalten", was bedeutet, daß es bei Drehzahl schwer gehen kann und im Stand auch, in den 1. Gang zu schalten.

Vielleicht bringen obige Tests weiter.

Andreas Hohls

Da der Rückwärtsgang ohne Geräusche schaltbar ist, scheint die Kupplung zu trennen.
Bei welchen Geschwindigkeiten/ Drehzahlen versuchst du in den 1. Gang runter zu schalten. Ich selbst wüsste gar nicht warum man das überhaupt machen will. Den 1. Gang brauche ich nur zum Anfahren. Aber gut jeder wie er will. Mir fallen die Synchronringe als mögliche Ursache ein. Ich hab auch mal angeblich bessere verbaut, deren Führungsnasen zu weich waren. Dadurch haben die gefressen und beim Schalten geklemmt.

Du hast alle Synchronringe ersetzt. Ein alter Kfz-Meister mit sehr viel Mini-Erfahrung hat mir beigebracht, dass bei vier neuen Synchronringen die gute Möglichkeit besteht, dass es beim Schalten klemmt. Er ersetzt deshalb nie alle vier gleichzeitig, sondern verbaut immer auch ein/zwei gebrauchte, die aber noch recht gut sind. So halte ich es auch.

Das wird besser.
Allerdings ist das eine erhöhte Belastung der Synchronringe und damit auch ein erhöhter Verschleiß. Das wiederum hat zu Folge, daß Dein Öl schneller verschmutzt usw. Aber wenn Du vielleicht schon bei 2500 km einen Öl- und Filterwechsel machst, sollte es das kompensieren.

Hinty

Dann hat der Mini kein Problem, denn siehe Zitat vom 1. Beitrag :

'Auf alten, rein mechanischen Drehbänken stand immer :"Im Auslauf schalten", was bedeutet, daß es bei Drehzahl schwer gehen kann'

Andreas Hohls