Knochen abgerissen.

  • Hallo Loidee,
    bei mir ist die waagrechte Schraube vom Knochen abgerissen, das Gewinde steckt noch im Motorblock. Nächste Woche möchte ich das Teil rausbohren und mit einer neuen Schraube ersetzen.
    Gibt es stabilere, bessere, qualitativ höherwertige Schrauben als die normalen Standard-Schrauben?
    Grüssle Berti :(

  • Guckste erst mal warum das Ding abgerissen ist, da gibt es verschiedene Gründe z. B. diese unsäglichen harten Gummis usw. nur einfach ne "festere" Schraube löst das Problem nicht, im schlimmsten Fall reißt es dir beim nächsten Mal die Halterung aus der Spritzwand und dann haste richtig Arbeit. Also schauste mal...... Es gibt natürlich Schrauben in 10.8 statt 8.8 aber das hilft im Ende nix wie schon gesagt!

    MINImale Grüße Andy


    Sir Alec sagte: Mathematik ist der Feind eines jeden kreativen Mannes!!! .............STIMMT!!! :mad:
    ....wenn man schon Schrauben muss, soll man sich wenigstens nicht auch noch über das Werkzeug ärgern!


    Cogito, ergo sum........hier falsch!

  • vielleicht konnte sich der knochen aufgrund abgenutzter gummis
    bewegen und das hat die schraube nicht mehr ausgehalten. dann war die schraube nicht schuld. :)

  • Eben drum sag ich ja er soll erst mal gucken an was es lag! Stabilere Schraube ist wie einfach ne größere Sicherung einbaun, es kann gehn - nur beim nächsten mal brennt die Hütte, oder!:(

    MINImale Grüße Andy


    Sir Alec sagte: Mathematik ist der Feind eines jeden kreativen Mannes!!! .............STIMMT!!! :mad:
    ....wenn man schon Schrauben muss, soll man sich wenigstens nicht auch noch über das Werkzeug ärgern!


    Cogito, ergo sum........hier falsch!

  • Der Grund und zu beachten ist absolut das, was die Vorredner sagten:
    " 'Falsche Buchsen' oder Originalbuchsen nicht alle 10TKM getauscht, wie Werksvorschrift "
    Statt des Ausbohrens gibt es noch ein 'faule' Möglichkeit.
    Alle Händler, die z.B. mit dem MINI SPARES CENTER zusammenarbeiten und möglicherweise auch andere bieten Rep.Kits für diesen Fall an.


    Andreas Hohls

    Alle Beiträge verstehen sich als rein sachliche Aussage und tolerieren Meinungen und Vorlieben eines Jeden, auch wenn sie konträr entgegenstünden.

  • also an fehlender Wartung kanns nicht liegen. Der Knochen wurde vor 3000 km mit allem pipapo ausgetauscht.

  • Da sind trotzdem 2 Dinge vorstellbar.
    1. Altschäden = Materialermüdung
    2. Der Bolzen hat sich gelöst, es entstand Spiel, der Motor/Knochen kann Schwung holen und die Last ist verfielfacht.


    Nun ist ja aber der Grund eher 'akademisch', denn das Problem ist da und muß/kann wie aufgezeigt behoben werden.
    Viel Erfolg,
    Andreas Hohls

    Alle Beiträge verstehen sich als rein sachliche Aussage und tolerieren Meinungen und Vorlieben eines Jeden, auch wenn sie konträr entgegenstünden.

  • Nimm dir einen Dremel oder ähnliches zur hand :


    Schneide in das abgerissene Schraubenfragment einen Schlitz tief genug und mittig !!!


    nun kann man mit einem Schrubenzieher und einem Hammer dieses Fragment heraustreiben ! dauert ca. 1/2 stunde und man muß nichts abbauen ausser dem knochen !!!

  • Hi Berti,


    wenn dir 3000 Km nach dem Wechsel der Knochengummis die Schraube abgerissen ist, ist daran sicherlich nicht die Schraube schuld. Wenn du die Schraube wieder raus hast überprüfe bitte auch


    1) ob die Bohrungen an der Spritzwandseite wirklich noch rund sind (sind sie es nicht, helfen auch keine neuen Gummis gegen Lastwechselbewegungen). Abhilfe schafft hier das Aufschweißen einer passenden Unterlegscheibe.
    2) und ob die Augen des Knochen wirklich rund sind (hatte letztes Jahr das Erlebnis,daß das Auge zur Spritzwand hin wie ein Ei aussah). Abhilfe schafft hier nur ein neuer Knochen


    sonst reißt dir die Schraube bald wieder ab.

    Gruß, Thomas Peteja


    Mini IG Oldenburg


    - 71er Mini 850 von 1981 bis 1983
    - 74er Innocenti Cooper Export B 39/7 von 1983 bis heute: OL-B 3974 H
    - 96er SPI von 2004 bis heute: OL-U 8879
    - 78er Clubman Estate von 2009 bis heute: OL-TP 88 H
    - 81er Puck von 2012 bis heute: OL-EP 81
    - 96er Rover Mini Cabriolet von 2014 bis heute: OL-TP 43
    - 80er Mini Leyland Californian Gal Body Moke von 2015 bis heute: OL-TE 88 H

  • 3. Möglichkeit:
    wenn das Stutzblech auf der Motorseite fehlt bzw. def ist reißen die Schrauben gerne ab
    Gruß Peter

    Gruß Peter


    a fool with a tool is still a fool


    PS schraube und fahre seit 85 Minitechnik

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